Toyota Etios perde versões mais caras com lançamento do Yaris

Para evitar concorrência interna, fabricante tira de linha as configurações de topo e, com isso, elimina vários equipamentos importantes

Etios X-Plus passa a ser a mais completa do modelo

Etios X-Plus passa a ser a mais completa do modelo (Divulgação/Toyota)

A missão do Toyota Yaris é preencher a lacuna entre Etios e Corolla. Pode parecer fácil, mas esta estratégia exigiu um enxugamento das versões do Etios, tanto na versão hatch como na versão sedã.

As configurações mais caras, XLS e Platinum deixam de existir.

Assim, a Toyota minimizará o cruzamento com os preços das versões mais baratas do Yaris.

Exemplos:

Os últimos Etios hatch XLS automático estão tabelados em R$ 64.440, quando um Yaris XL CVT custa R$ 65.590.

O Etios Platinum custa R$ 67.690, contra R$ 69.590 do Yaris XL Plus CVT.

Na prática, o Yaris só não tem a forração de couro nos bancos. 

Toyota Etios 2018 Etios Sedã Platinum, de R$ 71.150, deixa de existir

Etios Sedã Platinum, de R$ 71.150, deixa de existir (Divulgação/Toyota)

Com o sedã não é diferente. O sedã XLS custa R$ 67.320 e o Yaris sedã XL CVT custa R$ 68.690.

O Platinum, de R$  71.150, está próximo do Yaris XL Plus CVT, de R$ 73.990.

Como fica o Etios?

O Etios mais barato continua sendo o X-STD, destinado a frotistas, que custa R$ 47.270 para o hatch e R$ 52.110 para o sedã.

De série, tem ar-condicionado, rodas de aço aro 14″, direção elétrica, vidros dianteiros elétricos, banco do motorista com regulagem de altura, travas elétricas, Isofix e cintos traseiros de três pontos.

A diferença da versão X-STD para a X é a presença de controle de estabilidade (VSC), tração (TRC) e controle de arrancada em subida.

O preço salta para R$ 48.400 para o hatch e R$ 53.240 para o sedã. 

O Etios X não tem rádio e seu interior é simples, mas bem montado

O Etios X não tem rádio e seu interior é simples, mas bem montado (Christian Castanho/Quatro Rodas)

A versão mais cara é a X-Plus automática, tabelada em R$ 59.960 para o hatch e R$ 62.820 para o três-volumes.

Soma colunas centrais com revestimento preto, rodas de liga leve de 15 polegadas, brake light, limpador traseiro, computador de bordo e rádio CD player com USB e Bluetooth.

Na prática, a partir de agora nenhum Toyota Etios terá faróis de neblina, bancos de couro, central multimídia, abertura elétrica do porta-malas e sensor de estacionamento.

São alguns dos equipamentos que só estavam disponíveis para as versões mais caras.

MODELO VERSÃO PREÇOS
Toyota Etios Hatchback 2019 X-STD manual R$ 47.270
X 1.3L 16V manual R$ 48.400
X 1.3L 16V automático* R$ 53.440
X-Plus 1.5L 16V manual R$ 54.920
X-Plus 1.5L 16V automático R$ 59.960
Toyota Etios Sedã 2019 X-STD manual R$ 52.110
X 1.5L 16V manual R$ 53.240
X 1.5L 16V automático R$ 58.270
X-Plus 1.5L 16V manual R$ 57.770
X-Plus 1.5L 16V automático R$ 62.820

A distância entre Yaris e Corolla

O recém-lançado Yaris tem preços entre R$ 59.590 e R$ 77.590 na versão hatch e entre R$ 63.990 e R$ 79.990 para o sedã. 

Toyota Corolla GLI 2019 Versão GLI Upper custa R$ 89.990 na linha 2019

Versão GLI Upper custa R$ 89.990 na linha 2019 (Divulgação/Toyota)

Por mais caro que o Yaris Sedã XLS seja para um sedã compacto, ele está a R$ 10.000 de distância do Corolla GLi Upper CVT, que custa R$ 89.990 e é a versão menos cara mais barata do sedã médio.

Há, supostamente, espaço para uma possível versão do Yaris com o mesmo motor 1.8 de 139/144 cv do Corolla.

Rodas maiores poderiam ser outro diferencial desta versão – hoje, todo Yaris tem rodas de liga leve aro 15″.

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