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Segredo: RAM 1500 também terá motor V8 a gasolina no Brasil

Configuração V8 Hemi de 395 cv chegará ao mercado ainda este ano, antes mesmo da opção V6 turbodiesel. Esta ficará para 2020

Por Leonardo Felix 27 jun 2019, 18h49
RAM 1500 V8 Hemi a gasolina Divulgação/Ram

A picape RAM 1500 será vendida no Brasil com um motor V6 turbodiesel de 264 cv e 66,3 mkgf, configuração apresentada recentemente no mercado americano.

Só que a chegada dessa motorização atrasou nos Estados Unidos, o que significa que sua homologação também demorará um pouco mais por aqui e seu lançamento ocorrerá apenas no primeiro semestre de 2020.

Mas calma que a picape estará em nossas ruas ainda em 2019. Se o diesel demorou, o grupo FCA apresentará antes, no último trimestre deste ano, a configuração V8 Hemi de 395 cv e 56,7 mkgf.

Foi exatamente esta que QUATRO RODAS testou no início deste ano em Detroit (EUA).

Um informante consultado por nossa reportagem afirma que a 1500 será, muito provavelmente, comercializada na versão de acabamento intermediária Limited, tanto V6 a diesel quanto V8 a gasolina.

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Isso porque as versões mais caras, como a luxuosa Laramie e a invocada Rebel, tendem a encavalar com os R$ 264.900 cobrados pela prima maior 2500, já oferecida no país.

Outras fontes, porém, garantem que o martelo ainda não foi batido a respeito das versões.

O que podemos afirmar é que o preço inicial deve ficar entre R$ 220.000 e R$ 230.000, chegando ao teto de R$ 260.000.

E que as vendas ocorrerão em 46 concessionárias Jeep credenciadas pela CJDR (Chrysler Jeep Dodge RAM Imports), setor responsável pelos produtos importados do grupo FCA.

Vale lembrar que a RAM 1500, apesar dos 5,92 metros de comprimento, 2,08 m de alrgura, 2,02 m de altura e 3,67 m de entre-eixos, pode ser conduzida por qualquer motorista com CNH tipo B.

Por outro lado, enquanto a versão V6 turbodiesel deverá ser homologada para levar mais de 1.000 kg de carga, algo necessário para ser comercializada no Brasil, a 1500 V8 a gasolina não precisa atender a essa legislação e, por isso, aguenta meros 816 kg na versão Rebel.

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