Ram 1500 2026: motor V8 Hemi é tão desejado que a fábrica não dá conta
Picape registra 10.000 pedidos em 24 horas e o motor V8 5.7 Hemi supera a tecnologia do Hurricane 3.0 mesmo sendo um opcional de 1.200 dólares nos EUA
A Ram 1500 vive um fenômeno comercial raro na indústria: o retorno de uma tecnologia antiga superando a novidade técnica. O motor V8 5.7 Hemi voltou ao catálogo da picape e a demanda é tão alta que a fabricante não consegue produzir unidades suficientes. O CEO da Ram, Tim Kuniskis, revelou que as vendas das versões V8 são o dobro das registradas pelo novo motor Hurricane de seis cilindros.
O sucesso foi imediato, com mais de 10.000 pedidos realizados nas primeiras 24 horas de disponibilidade. Para o consumidor norte-americano, o Hemi funciona como uma marca própria, mantendo a fidelidade mesmo diante de opções mais modernas. O cenário desafia a estratégia inicial de substituir os motores de oito cilindros por unidades turbinadas mais eficientes.
O motor 5.7 Hemi V8 entrega 400 cv e 56,7 kgfm de torque. Ele utiliza o tradicional sistema de comando no bloco, privilegiando a entrega de força em baixas rotações e o ronco característico que o público da categoria valoriza. Trata-se de um conjunto robusto, mas que entrega 26 cv e 6,9 kgfm a menos que o novo propulsor da marca.
Como comparação, o motor 3.0 Hurricane biturbo de seis cilindros em linha gera até 548 cv. Apesar da superioridade técnica do seis cilindros — que é mais rápido e eficiente — o Hemi é um opcional de 1.200 dólares (cerca de R$ 6.900). Mesmo pagando mais por menos potência no papel, o cliente prefere a tradição do V8.
A Stellantis enfrenta dificuldades para acelerar a linha de montagem dos motores 5.7 em ritmo suficiente. Atualmente, os propulsores saem da fábrica em volumes limitados, o que restringe a oferta nas concessionárias. Kuniskis afirmou que precisaria de pelo menos 100.000 motores extras para normalizar os estoques e atender à fila de espera.
Devido a essa restrição, o motor Hemi está disponível inicialmente apenas nas versões de volume Big Horn e Laramie. Configurações como Warlock, Limited e Limited Longhorn continuam priorizando o motor Hurricane ou exigem encomendas diretas com prazos de entrega estendidos. No Brasil, a Ram 1500 2026 ainda aguarda definições sobre qual estratégia de motorização será adotada para o mercado local.
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA