QUATRO RODAS de agosto: especial Melhor Compra 2023!

O Melhor Compra é muito mais do que um guia de compras. Ele também resume a experiência de nossa equipe com cada carro avaliado e testado nos últimos tempos dentro do atual contexto de mercado. O primeiro trabalho é separar as opções em cada faixa de preço ou potência que definem as 29 categorias apuradas que estampam a capa de agosto de QUATRO RODAS.

Como os fabricantes têm o costume de reajustar preços mensalmente, consideramos os valores de tabela do mês de junho sem os descontos do governo, ao longo do mês. Para reduzir cada categoria a pelo menos cinco carros, acontece uma mistura entre votação e debate na redação. Não se trata de mera escolha, pois consideramos nossos testes, alterações recentes na lista de equipamentos e a iminência de uma mudança na linha.

Depois apuramos custos de seguros, peças, revisões e a desvalorização de cada carro das principais categorias com nossos parceiros. Apenas com essas informações podemos pensar em definir a posição de cada um. Não é raro um carro que parece um forte candidato ser superado pelo seguro muito mais alto, pelo elevado custo das revisões ou pela forte desvalorização frente aos rivais.

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Custos são importantes, mas a nossa intenção não é escolher apenas os carros mais baratos. Para ser considerado a Melhor Compra de QUATRO RODAS, nossa experiência com o carro, aspectos como desempenho, conforto e itens de segurança de série também pesam na decisão. Eles passam a ter maior destaque nas listas de equipamentos de série.

Também há a escolha do grande vencedor e do destaque do ano, que, dessa vez, ficaram com o Honda HR-V Touring e o GWM Haval H6 HEV. Neste ano, além disso, revisitamos as edições do Melhor Compra dos últimos três anos para trazer as melhores opções de carros seminovos até os R$ 80.000. Todos estiveram entre as melhores opções quando novos e ainda são alternativas mais potentes e equipadas que os zero-km disponíveis.

E tem muito mais!

BYD DOLPHIN Os chineses dominam o segmento dos elétricos de entrada no Brasil. E parece que esse domínio está longe de se acabar: o BYD Dolphin se une ao grupo para reforçar a categoria. Mais do que isso, o compacto produzido no segundo país mais populoso do mundo, e que poderá ser fabricado no Brasil nos próximos anos, chega colocando medo na concorrência, que tem motivos para se assustar.

O primeiro sinal de que o Dolphin incomoda é a movimentação nos preços de seus rivais. O BYD foi lançado por R$ 149.800, em versão única, conquistando o posto de segundo carro elétrico mais barato do país. À frente dele estava apenas o JAC E-JS1, que custava R$ 145.900 e passou a custar R$ 139.900, na mesma semana em que o Dolphin foi lançado. O iCar e o Kwid E-Tech saíam pelos mesmos R$ 149.990, mas o iCar já sai por R$ 129.990.

Assim, o BYD passa a ser o terceiro elétrico mais barato do Brasil. Embora não seja uma unanimidade em desenho, o BYD mostra que tem personalidade e supera os concorrentes no porte, equivalente ao de um hatch compacto.

AUDI Q6 E-TRON É comum que a imprensa especializada dirija carros pré-série em lançamentos, ou seja, unidades já com acertos finais, mas produzidas antes do primeiro lote que irá para as lojas. Não é comum, porém, que nós, jornalistas, tenhamos acesso a unidades anteriores a essas, os chamados protótipos.

Mas pode acontecer, e aconteceu: fomos até as Ilhas Faroe, território com cerca de 50.000 habitantes e pertencente à Dinamarca, para dirigir os protótipos do novo Audi Q6 e-tron. Previsto para ser revelado por completo ainda este ano, o novo SUV elétrico (que fica entre Q4 e Q8 e-tron) inaugura uma nova plataforma de elétricos que a Audi compartilhará com a Porsche, a PPE (Premium Platform Electric). Ao Brasil, ele pode chegar em 2024.

MMS MICROLINO Neste século foram lançados alguns quadriciclos na Europa, mas foram vários os projetos descontinuados. Ainda que Renault e Stellantis estejam se empenhando na missão, parece que ainda estamos distantes de encontrar a forma ideal para um pequeno veículo urbano.

Apresentado no Salão de Genebra de 2016, mas lançado comercialmente só no final de 2022, o MMS Microlino chama atenção por se inspirar no microcarro mais famoso da história, o Iso Isetta, surgido na Itália no pós-II Guerra e produzido sob licença em diversos países, incluindo o Brasil (entre 1956 e 1961, com o nome Romi-Isetta).

O Microlino foi desenvolvido pela Micro Mobility Systems (MMS), empresa suíça fabricante de patins. Ele é um quadriciclo elétrico, com velocidade máxima de 90 km/h, o que significa que não pode circular nas rodovias principais. Mas no caos urbano, ele promete ser o dono do pedaço, até porque não deverá causar os constrangimentos (nem aos seus ocupantes nem à fluidez do tráfego) e entregar comodidade com estilo.

NISSAN VERSA 

A expectativa era de que a linha 2023 do Nissan Versa chegasse reestilizada. Afinal, o novo modelo já estava em produção no México desde o começo de 2023. Porém, o sedã só surgiu renovado no Brasil, agora como linha 2024. Paciência.

O Versa 2024 está mais atraente e seguro. A reestilização está concentrada na dianteira. A grade maior, em preto brilhante e detalhes cromados abaixo dos faróis, aproxima o Versa do SUV Kicks. O sedã abandonou o estilo da grade cromada em forma de V, que serviu de identidade de marca, em outros tempos. O para-choque também foi redesenhado e agora passa a ostentar o novo logotipo minimalista da Nissan.  A boa-nova é que agora, além da assinatura de led, os faróis são equipados com DRLs – eliminando a necessidade de acender as luzes durante o dia nas estradas evitando multas.

As dimensões não mudaram nesse facelift e o Versa continua com seus 4,49 m de comprimenteo e 2,62 m de  entre-eixos – o que permite ter um espaço interno generoso. O que também segue inalterado (aí, com viés negativo) é o motor 1.6 aspirado combinado ao câmbio CVT — conjunto robusto e reconhecido, mas que já fica atrás da concorrência.

BMW M2 

Em termos de design, a BMW vem trabalhando em duas pontas. Carros elétricos como o iX e híbridos como o XM apostam em visual ousado, que causaram polêmica entre os puristas. Já os modelos a combustão mais tradicionais, como os esportivos da linha Motorsport, seguem caminho mais prudente. Sem serem conservadores.

Esse é o caso do BMW M2, o último M puramente a gasolina, que recebeu mudanças estéticas profundas em sua nova geração e será lançado no Brasil em breve (as primeiras unidades já desembarcaram). O pequeno cupê de duas portas adota estilo único e, mesmo comparado ao M3, por exemplo, tem pouco a ver e é bem mais tradicional. Ao volante, ele também traz recordações de outros tempos.

ALÉM DISSO: BYD Song Plus x Caoa Chery Tiggo 8 Pro x GWM Haval H6 Premium, Honda ZR-V, Jeep Grand Cherokee 1993 e muito mais.

Carta ao Leitor: Pausa para comemorar

QUATRO RODAS completa 63 anos este mês. E se em anos anteriores registramos esse evento em edições posteriores, envolvidos pela correria do dia a dia, desta vez, os acontecimentos nos convidaram a dar um tempo para comemorar o aniversário na data precisa.

Falo de conquistas e reconhecimentos alcançados pela redação e seus colaboradores e pelas equipes da Abril, que trabalham para o sucesso de revista, site, canal no YouTube, mídias sociais e, agora, programa de TV. Isso mesmo. Essa foi a primeira boa-nova que nos fez interromper a rotina e festejar.

Estreamos na TV no dia 3 de junho. O Programa QUATRO RODAS vai ao ar todos os sábados às 18h, com reprise aos domingos às 8h, na TV a cabo, pelo canal BM&C News, sendo transmitido em dez operadoras de TV. E já há aprovação, também, para transmissões na Vivo e na Claro.

Ainda eufóricos com a realização de um sonho antigo, embalado por gerações de jornalistas que passaram pela revista, recebemos outra notícia: a admissão do editor Henrique Rodriguez como jurado do World Car Awards, entidade sem fins lucrativos que há 20 anos organiza a premiação dos melhores carros lançados ao redor do mundo. É o prêmio automotivo mais abrangente, com mais de 100 jornalistas de 30 países.

Agora, a QUATRO RODAS tem três representantes em júris internacionais. Além do Henrique, a repórter Isadora Carvalho participa da WWCoty (Women’s World Car of The Year) e eu voto no Car Design Award, promovido pela Auto&Design, publicação italiana que é referência mundial, quando o assunto é design.

Outro motivo para celebrar foi a Menção Honrosa no Prêmio AEA ESG 2023, com a reportagem Última Esperança, feita por mim, sobre combustíveis sintéticos, na edição número 766, em abril deste ano. Na foto, acima, recebo a placa do engenheiro João Irineu, da AEA.

Além da equipe, dos parceiros e jurados que nos indicaram, quero agradecer a você, leitor, que prestigia nosso trabalho, atenção esta que para nós é mais que prêmio. Neste ano de vida que se inicia, pode contar com mais novidades e melhorias em nosso conteúdo, porque continuaremos acelerando para entregar o conteúdo que você quer, precisa e admira.

Para começar, já nesta edição, voltamos a ter a coluna Opinião, em nova versão. Ela passa a ser uma coluna da redação, trazendo temas diversos e escrita por diferentes profissionais da equipe. Na estreia, eu falo do livro do designer Walter De Silva (Alfa 156, Audi A5 e VW Polo, entre outros), que me deu muito prazer ao ler e quero compartilhar com você. Não perca.