Novo Toyota Corolla terá câmbio de 10 marchas e dois novos motores

Flagra de painel simples que circula na internet, porém, não é do carro brasileiro

Sedã será lançado oficialmente em 3 de setembro

Sedã será lançado oficialmente em 3 de setembro (Divulgação/Toyota)

Circulam pelo WhatsApp imagens que seriam do painel e do quadro de instrumentos do novo Toyota Corolla nacional na versão de entrada GLi.

As fotos exibem versões que têm ou rádio simples com CD player, ou a mesma central multimídia do Prius. Além disso, têm quadro de instrumentos com grafismo simples e ar-condicionado manual, mesmo com painel bicolor.

Suposto interior do Corolla brasileiro parece simplório

Suposto interior do Corolla brasileiro parece simplório (Reprodução/WhatsApp)

Mas pode ficar tranquilo. Em uma das fotos é possível ver os Toyota FJ Cruiser e Land Cruiser ao fundo, modelos que não são vendidos no Brasil.

FJ Cruiser e Land Cruiser ao fundo: fotos podem ter sido feitas no Oriente Médio

FJ Cruiser e Land Cruiser ao fundo: fotos podem ter sido feitas no Oriente Médio (Reprodução/WhatsApp)

Além disso, o carro está com mais de 3.000 km e meio tanque, além de 35°C na temperatura externa, o que torna pouco provável que as fotos tenham sido feitas no inverno brasileiro. Por fim, a Toyota confirmou que os flagras não são do carro brasileiro.

35°C no inverno e mais de 3.000 km em um carro que ainda não foi lançado?

35°C no inverno e mais de 3.000 km em um carro que ainda não foi lançado? (Reprodução/WhatsApp)

O blog Car.blog.br publicou informações extra-oficiais do sedã que dão conta que ele partirá dos R$ 99.990 na versão GLi – hoje vendida por R$ 91.990. De série, terá faróis, repetidores de seta e luzes diurnas de leds, rodas aro 16, ar-condicionado manual e volante multifuncional.

Mas o que chama atenção são as informações técnicas. O motor 2.0 16V teria sua potência aumentada de 154 cv para 167 cv – e não 160 cv como informado na última semana –, e o torque passa dos atuais 20,7 mkgf para 21,4 mkgf.

Novo Corolla manterá as versões GLi, XEi e Altis. Nada foi falado sobre a XRS até o momento

Novo Corolla manterá as versões GLi, XEi e Altis. Nada foi falado sobre a XRS até o momento (Divulgação/Toyota)

Desta vez, até a versão GLi terá motor 2.0, aposentando o atual 1.8 de 144 cv. Além disso, o 2.0 passa a ser combinado com o novo câmbio chamado “CVT-10”.

Se isso se confirmar, o Corolla brasileiro será equipado com o novíssimo câmbio CVT com simulação de dez marchas, sendo que a primeira delas é uma relação real, com engrenagens primária e secundária como em um câmbio manual.

Versões mais caras terão rodas aro 17

Versões mais caras terão rodas aro 17 (Divulgação/Toyota)

Assim, elimina-se o ruído (e a vibração) característico dos sistemas CVT nas arrancadas. Ao mesmo tempo, as polias do CVT podem ser menores e mais leves, o que reduz o efeito da inércia em 40%. Desta forma, o consumo seria até 6% menor, segundo a marca.

A atual geração do Toyota Corolla tem câmbio CVT convencional capaz de simular sete marchas.

Interior com apliques bege podem continuar exclusivos da versão Altis

Interior com apliques bege podem continuar exclusivos da versão Altis (Divulgação/Toyota)

Ainda de acordo com o blog, a versão XEi custará R$ 109.990 e terá a mais que a GLi rodas aro 17, piloto automático e ar-condicionado digital. Já a Altis, estimada em R$ 119.990, tem os itens da XEi mais teto solar e o pacote TSS (Toyota Safety Sense).

A versão Altis ainda será oferecida em outros dois pacotes, desta vez com o inédito conjunto híbrido flex. O motor 1.8 flex gera 101 cv e o elétrico, 72 cv.

Versão hibrida tem conjunto semelhante ao do Prius, porém flex

Versão hibrida tem conjunto semelhante ao do Prius, porém flex (Divulgação/Toyota)

Com preço estimado de R$ 129.990, o Toyota Corolla Altis Hybrid tem ainda luzes de ré e freio de leds, interior preto ou bege, volante com comandos de voz, computador de bordo, piloto automático, central com Apple CarPlay e Android Auto (por cabo), e ar-condicionado digital dual zone. 

O pacote seguinte é o Altis Hybrid Premium. Por estimados R$ 139.990, soma teto solar e o pacote TSS (Toyota Safety Sense).

O mesmo site também divulga números de consumo que seriam do Conpet. Vale reparar na diferença de consumo da versão híbrida quando abastecida com etanol.

Motor
Consumo Etanol Consumo Gasolina
Cidade Estrada Cidade Estrada
2.0 Flex CVT (167 cv / 21,4 mkgf) 8,0 9,7 11,6 13,9
Hybrid Flex ( 101 cv + 72 cv) 10,9 9,9 16,3 14,5

Procurada, a Toyota informou que não se pronunciará sobre o modelo por enquanto.

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