Mercedes-Benz promete matar câmbio manual e motores a combustão
Empresa alemã reduzirá 70% das opções de motores a combustão; CEO diz que Classes A e B não serão prioridade à empresa
No que depender da Mercedes-Benz, o futuro não será nada feliz para puristas: a marca já anunciou que abandonará o câmbio manual no próximos anos. Mais que isso, os motores a combustão também perderão o destaque nas décadas que virão.
Essa estratégia está ligada ao plano de redução de custos, que prevê mais rentabilidade e menor ponto de equilíbrio – quando total de receita se igual aos gastos. Como resultado, haverá economia de 25% em pesquisa e desenvolvimento até 2025.
“Vamos expandir nossa oferta de elétricos para alcançar 50% de participação nas vendas globais até 2030 e os investimentos em desenvolvimento de motores a combustão cairão rapidamente”, diz Markus Schaefer, direto de operações da marca.
De acordo com as previsões da própria Mercedes-Benz, os conjuntos mecânicos movidos a energia térmica (seja gasolina ou diesel) deverão perder 40% das opções oferecidas nos dias atuais até 2025 e, até o ano de 2030, a redução chegará a 70%.
Por outro lado, também haverá investimento para criar um sistema operacional – batizado MB.OS – que chegará ao mercado em 2024. Esse novo sistema centralizará controles dos veículos, além de permitir maior velocidade e mais atualizações.
E se quase não há oferta de câmbio manual (com exceção das opções de entrada), a morte dessa transmissão revela outro detalhe: em entrevista ao AutoNews, o próprio CEO, Ola Kallenius, disse que os modelos Classe A e B não serão prioridade.
Sendo assim, é possível que, nas próximas duas décadas, a Mercedes-Benz se torne uma empresa mais eletrificada e conectada. Por outro lado, será bem diferente do que é hoje – e, provavelmente, sem representantes nas categorias “mais baratas”.
Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.
VW T-Cross Sense 2025 custa menos que Polo de olho no público PCD
Ford Escort clássico é recriado como há 50 anos e com até 300 cv
Veja quais serão os 10 lançamentos da Ford no Brasil em 2025
Estado de SP isenta o IPVA de só 6 carros híbridos e ignora os elétricos
Os 13 carros híbridos mais baratos do Brasil em 2024
Quatro Rodas no YouTube
Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA