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Hyundai também terá motores fabricados no Brasil a partir de 2022

Sem confirmar números, a empresa só depende da liberação da matriz para dar início aos trabalhos de expansão da planta de Piracicaba

Por João Vitor Ferreira 30 ago 2021, 20h53

Novo Hyundai Creta testado por QUATRO RODAS

Depois da substituição de motores para o HB20 e anunciar o novo Creta 2022, a Hyundai confirmou que a partir de 2022 vai construir seus propulsores em território nacional. A produção será feita em uma nova instalação dentro do complexo já existente em Piracicaba, no interior de São Paulo.

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Como explicou o vice-presidente da marca, Ricardo Martins, ao Automotive Business, até que as linhas de montagem e usinagem estejam prontas, os motores virão em kits e serão montados em regime conhecido como CKD. Com o fim das obras, toda a parte de produção será feita na fábrica, exceto pela fundição dos blocos. Para essa última etapa, a Hyundai ainda está à procura de uma empresa terceirizada. 

A marca não informou o valor do investimento nem a data certa para o início da produção, já que isso depende diretamente de quais motores serão produzidos por aqui. Segundo o vice-presidente, essas questões estão sendo avaliadas pela matriz e serão reveladas nos próximos meses.

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No ano passado, foi divulgado pela prefeitura de Piracicaba um investimento de R$ 350 milhões para a nova fábrica de motores, número não confirmado pela Hyundai.

Novo Hyundai Creta testado por QUATRO RODAS
Já testado por nosso equipe, o Creta com motor 1.0 turbo mostrou grandes evoluções em relação ao antigo 1.6 aspirado Fernando Pires/Quatro Rodas

O 1.0 TGDI é um do mais cotados para ser produzido na nova fábrica. O motor turbo chegou para substituir o 1.6 Flex aspirado nas versões topo de linha dos HB20, HB20S e HB20X, e nas mais básicas do Creta 2022. Por coincidência — ou não — todos os modelos são montados em Piracicaba.

Com a movimentação, o Creta Action (que mantém o visual da linha 2021) se tornará o único Hyundai nacional equipado com o motor 1.6 16V.

Além dos motores, que antes eram fabricados e calibrados na Coréia do Sul, a Hyundai também pretende abrigar centros de desenvolvimento e outros setores nas novas instalações.

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