Dianteira ficou mais parecida com a do novo CivicDianteira ficou mais parecida com a do novo Civic (Divulgação/)
O Honda City começa 2017 com design atualizado. Pelo menos na Tailândia, onde o sedã compacto estreou a reestilização de meia vida desta geração que o deixa mais parecido com o novo Civic.
Traseira tem apenas base do para-choque diferenteTraseira tem apenas base do para-choque diferente (Divulgação/)
Agora os faróis tem luzes diurnas de leds integradas com a possibilidade de também ter faróis alto e baixo de LED. A grade tem barra cromada mais estreita e que envolve os faróis enquanto o para-choque frontal tem novo design. Na traseira, a diferença fica por conta da peça que simula um extrator de ar na base do para-choque.
Interior ganhou acabamento mais escuroInterior ganhou acabamento mais escuro (Divulgação/)
O interior recebeu tons mais escuros no acabamento, bancos com desenho esportivo, central multimídia com tela de 7″ sensível ao toque e iluminação interna de led. Essa também é a primeira vez que o City recebe controles de estabilidade e tração, e hill holder.
Faróis podem ser de led na TailândiaFaróis podem ser de led na Tailândia (Divulgação/)
A mecânica não muda para o mercado asiático, onde o Honda City usa o mesmo conjunto oferecido no Brasil – motor 1.5 16V com câmbio manual ou automático CVT. A diferença é que lá, queimando apenas gasolina, tem 117 cv (1 cv a mais que o nosso com álcool) e 15 mkgf de torque.
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Continua com powertrain medíocre. Só o motor 1.8 flex 140 cv 17,7 kgfm de torque salvaria o projeto.
Este carro era e continua muito bonito. Mas a Honda devia considerar seriamente lançar a injeção direta no motor 1.5 que chegaria a 130cv. Assim o carro ficaria perfeito!!!
Não vale o preço que cobram aqui…
O City é um excelente carro: tem um ótimo espaço interno, especialmente no banco traseiro; porta-malas espaçoso; o câmbio CVT é muito bom e macio; a suspensão tem calibragem adequada. Porém, o motor 1.5, apesar de ótimo para uso urbano e satisfatório para estradas, não empolga. Entretanto, o grande problema do City é o mesmo de quase todos os carros novos no Brasil: o preço.