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Notícias

Trailblazer – ed. 12/2012

Será que ela tem força para enfrentar os asiáticos, faixas-pretas em custo-benefício?

Por Da Redação
16 dez 2015, 18h23 •
    • SUV leva sete e chega em versão única | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/chevrolet-trailblazer-729755.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    1/12 SUV leva sete e chega em versão única | Leia mais (Marco de Bari)
    Painel é quase igual ao da S10. A diferença está na adoção da cor bege na parte inferior, nas portas e na forração de couro dos bancos | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/chevrolet-trailblazer-729755.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    2/12 Painel é quase igual ao da S10. A diferença está na adoção da cor bege na parte inferior, nas portas e na forração de couro dos bancos | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)
    Passageiros da segunda e terceira fileiras contam com saídas de ar dedicadas | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/chevrolet-trailblazer-729755.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    3/12 Passageiros da segunda e terceira fileiras contam com saídas de ar dedicadas | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)
    Há dois porta-luvas e um porta-objetos fechado na parte superior do painel | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/chevrolet-trailblazer-729755.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    4/12 Há dois porta-luvas e um porta-objetos fechado na parte superior do painel | Leia mais (Marco de Bari)
    Botão giratório controla o acionamento da tração | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/chevrolet-trailblazer-729755.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    5/12 Botão giratório controla o acionamento da tração | Leia mais (Marco de Bari)
    De série, o banco do motorista tem regulagens elétricas | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/chevrolet-trailblazer-729755.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    6/12 De série, o banco do motorista tem regulagens elétricas | Leia mais (Marco de Bari)
    Encosto de cabeça e cinto de três pontos para todos | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/chevrolet-trailblazer-729755.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    7/12 Encosto de cabeça e cinto de três pontos para todos | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)
    Terceira fileira comporta dois adultos de até 1,70 metro | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/chevrolet-trailblazer-729755.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    8/12 Terceira fileira comporta dois adultos de até 1,70 metro | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)
    Disponíveis apenas na versão LTZ, as Trailblazer a diesel e a gasolina são idênticas visualmente. Apenas os logotipos na traseira as diferenciam | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/chevrolet-trailblazer-729755.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    9/12 Disponíveis apenas na versão LTZ, as Trailblazer a diesel e a gasolina são idênticas visualmente. Apenas os logotipos na traseira as diferenciam | Leia mais (Marco de Bari)
    Motor diesel tem mais torque e oferece maior autonomia | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/chevrolet-trailblazer-729755.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    10/12 Motor diesel tem mais torque e oferece maior autonomia | Leia mais (Marco de Bari)
    Motor a gasolina reduz o custo de compra e confere agilidade | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/chevrolet-trailblazer-729755.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    11/12 Motor a gasolina reduz o custo de compra e confere agilidade | Leia mais (Marco de Bari)
    Ambas as versões contam com rodas de liga leve de série | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/chevrolet-trailblazer-729755.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    12/12 Ambas as versões contam com rodas de liga leve de série | Leia mais (Marco de Bari)
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