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NanoFlowcell QUANT e-Sportlimousine

NanoFlowcell apresenta conceito QUANT e-Sportlimousine no Salão de Genebra 2014

Por Da Redação
2 dez 2015, 19h56

NanoFlowcell apresenta conceito QUANT e-Sportlimousine no Salão de Genebra 2014 | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/saloes/genebra-2014/nanoflowcell-apresenta-conceito-quant-e-sportlimousine-775290.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 1/6 NanoFlowcell apresenta conceito QUANT e-Sportlimousine no Salão de Genebra 2014 | Leia mais (divulgação)

Modelo mede 5.257 milímetros de comprimento | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/saloes/genebra-2014/nanoflowcell-apresenta-conceito-quant-e-sportlimousine-775290.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 2/6 Modelo mede 5.257 milímetros de comprimento | Leia mais (divulgação)

Conceito utiliza quatro motores elétricos, um para cada roda | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/saloes/genebra-2014/nanoflowcell-apresenta-conceito-quant-e-sportlimousine-775290.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 3/6 Conceito utiliza quatro motores elétricos, um para cada roda | Leia mais (divulgação)

A potência combinada máxima é de 925 cavalos, 652 cv em operação normal, com um de torque máximo alucinante de 1.182 mkgf | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/saloes/genebra-2014/nanoflowcell-apresenta-conceito-quant-e-sportlimousine-775290" rel="migration"></a> — 4/6 A potência combinada máxima é de 925 cavalos, 652 cv em operação normal, com um de torque máximo alucinante de 1.182 mkgf | (divulgação)

Segundo a NanoFlowcell, o modelo de duas portas pode acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos e atinge uma velocidade máxima superior a 380 km/h, mesmo pesando 2.300 kg | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/saloes/genebra-2014/nanoflow" rel="migration"></a> — 5/6 Segundo a NanoFlowcell, o modelo de duas portas pode acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos e atinge uma velocidade máxima superior a 380 km/h, mesmo pesando 2.300 kg | (divulgação)

A empresa de Lichtenstein tem planos de desenvolver protótipos de estrada antes do final do ano, e homologar o carro em 2015 | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/saloes/genebra-2014/nanoflowcell-apresenta-conceito-quant-e-sportlimousine-775" rel="migration"></a> — 6/6 A empresa de Lichtenstein tem planos de desenvolver protótipos de estrada antes do final do ano, e homologar o carro em 2015 | (divulgação)

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