Ford acaba com versão mais querida do Mustang nos EUA
Mustang GT350 sai de linha como versão mais espalhafatosa do modelo. Agora, único Shelby é GT500, com potência de 760 cv
A Ford vai encerrar a produção do Mustang Shelby GT350 ainda em 2020. O modelo é a versão “intermediária” de alta performance do Mustang, com um V8 de 5,2 litros com compressor mecânico e 526 cv. O último “suspiro” do modelo foi a versão especial Heritage Edition, mostrada em 2019.
A justificativa da marca é produção a todo vapor do GT500, de 760 cv – o fim do GT350 já estava programado. Em parte o modelo será substituído pela série limitada Mach 1. Menos potente, o Mach 1 também tem um V8, mas de 5,0 litros e 480 cv. O Mustang Bullitt também sairá de linha.
Os GT350 são relativamente antigos, lançados em 2014 junto com a atual geração do Mustang. Eles foram a primeira versão Shelby do modelo, e além do V8 5.2, trazem câmbio manual. A versão R tem algumas melhorias mecânicas que aprimoram a performance e principalmente, um escapamento ainda mais barulhento.
Na linha 2021, o GT500 será o único Shelby na linha do Mustang, o que deixa uma lacuna enorme na gama, já que a escala de potência pula dos 480 cv do Mach 1 para os 760 cv do GT500.
Isso até leva a crer que a marca poderá lançar uma nova versão intermediária, mas ainda não há informações sobre um novo modelo. O Mach 1 fica como intermediário, acima da versão GT (a única vendida no Brasil), que tem um V8 com 466 cv. Em outros mercados, ainda há um Mustang V6, de entrada, com 314 cv.
Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da edição de setembro da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.
VW T-Cross Sense 2025 custa menos que Polo de olho no público PCD
Ford Escort clássico é recriado como há 50 anos e com até 300 cv
Veja quais serão os 10 lançamentos da Ford no Brasil em 2025
BYD Dolphin dá conta de viagem em família? Fizemos o teste
Estado de SP isenta o IPVA de só 6 carros híbridos e ignora os elétricos
Quatro Rodas no YouTube
Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA