Fiat confirma SUV do Argo, nova Toro, 500 elétrico e Strada CVT para 2021

A Fiat Strada assumiu o segundo lugar em vendas no mês de janeiro, mas em matéria de vendas totais a marca italiana liderou as vendas com 19% de participação. 

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Janeiro foi um mês de recuperação para a Fiat. Esteve em primeiro lugar nos meses de setembro, outubro e novembro – com participação acima de 18% das vendas de automóveis e comerciais leves, mas em dezembro havia perdido a liderança para General Motors (graças ao Onix)

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Segundo Herlander Zola, diretor da FCA, essa recuperação pode ser creditada ao aumento da participação de picapes no mercado. “O lançamento da Fiat Strada acabou ajudando outros produtos, afinal o seu sucesso fez aumentar o movimento de nossas lojas e isso impulsionou as vendas como um todo”, afirma o executivo.

Zola também atribui o sucesso às mudanças dos logos e da identidade visual das concessionárias da rede, ainda que só 50 (são 500 no total) já receberam o novo layout da marca. Até o fim do ano mais 200 devem ser renovadas. 

Para se manter na liderança, a marca confirmou o lançamento de quatro modelos até o fim do ano. “Teremos para 2021, o 500 elétrico, a Toro MCE (reestilizada), o nosso novo SUV e a Strada equipada com câmbio automático”, diz Zola. 

Conforme já havíamos adiantado por aqui todos esses lançamentos já estavam previstos, mas agora temos datas mais pré-definidas. O 500 elétrico está previsto para chegar já no primeiro semestre.

O novo SUV com base na plataforma do Argo e que quer desbancar o Volkswagen Nivus será lançado no segundo semestre, mas após a estreia da nova Toro 2022, que não terá mudanças visuais significativas, mas mudará por completo em conteúdo, tecnologia embarcada e motorização.

A picape terá quadro de instrumentos digital e central multimídia de 10 polegadas vertical, assim como a RAM 2500. Já Fiat Strada com câmbio automático CVT deve chegar às lojas mais para o fim do ano.

Questionado se a continuidade da pandemia pode afetar os planos da marca no desenvolvimento dos novos modelos, o executivo defendeu que a princípio os prazos estão todos mantidos e uma possível revisão de datas só será realizada caso o cenário atual piore significativamente, afetando a produção dentro e fora de casa. 

Em entrevista, Zola também comentou que a saída de linha de modelos como o Ford Ka e Ka Sedan, abre oportunidade de crescimento tanto para o Argo quanto para o Cronos e que a marca irá investir também nesses modelos ao longo de 2021.

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