Caveirão elétrico: picape Bollinger tem 623 cv e custa mais de R$ 500.000

Com chassi e carroceria de alumínio, é tão rápida quanto um esportivo e tem capacidade de carga impressionante

A picape se chama B2 e é fabricada por uma start-up

A picape se chama B2 e é fabricada por uma start-up (Bollinger/Quatro Rodas)

Saudades do formato quadrado do velho Land Rover Defender? A start-up americana Bollinger Motors faz quase uma homenagem ao jipe inglês com seus carros cheios de vincos e quinas e carroceria de alumínio.

Mas eles são elétricos e muito mais potentes que um Defender.

Picape pode levar até 2,5 toneladas

Picape pode levar até 2,5 toneladas (Bollinger/Divulgação)

São dois modelos: o SUV B1 e a picape grande B2 – qualquer semelhança com as Bananas de Pijamas é mera coincidência. Com rebites a mostra e visual de poucos amigos, ambos compartilham o mesmo conjunto mecânico.

Os veículos compartilham tudo, menos a carroceria que são segmentos diferentes

Os veículos compartilham tudo, menos a carroceria que são segmentos diferentes (Bollinger/Quatro Rodas)

O chassi é plano, feito em alumínio. Essa arquitetura traz algumas vantagens, como o porta-malas extra onde ficaria o motor e, na picape, permite que a cabine seja acessada pela caçamba abrindo-se a parte de trás da cabine. Desta forma, é possível levar objetos quase do tamanho da picape (que mede aproximadamente 5,30 m).

Cabine pode ser acessada pela caçamba

Cabine pode ser acessada pela caçamba (Bollinger/Divulgação)

Há um motor (elétrico, claro) em cada eixo e juntos entregam 623 cv de potência e 92,3 mkgf de torque, permitindo alcançar os 96 km/h (60 mph) em 4,5 segundos e máxima de 161 km/h.

Há um compartimento de carga na dianteira

Há um compartimento de carga na dianteira (Bollinger/Divulgação)

O câmbio é automático de duas marchas, sendo que uma é voltada para situações normais e outra atua como uma reduzida.

O B1 é o SUV elétrico da marca

O B1 é o SUV elétrico da marca (Bollinger/Quatro Rodas)

A autonomia da bateria ainda não foi confirmada, mas terá uma capacidade de 120 kWh. Para ter uma base, a bateria de 100 kWh proposta inicialmente pela empresa tinha alcance anunciado de 322 km.

Tanto o B1 como a B2 têm capacidade para carregar 2,3 toneladas e podem puxar até 3,4 toneladas. Mas isso tem um preço: US$ 125.000 (cerca de R$ 503.000) nos Estados Unidos. Gostou? Eles já podem ser encomendados no site da empresa.

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  1. Vini Bezerra

    500K numa caminhonete que não tem nem ar condicionado direito, ta certo po