Frontier
Picape transformada tem carroceria integral sobre o chassi Nissan e evolução do motor Prince da BMW
Picape média, que vem importada da Argentina ao Brasil, deverá estrear em breve com novo visual no sudeste asiático
Norte-americano recebeu uma picape zero-quilômetro da Nissan após percorrer uma média de 124.000 km por ano com câmbio e motor originais
Cronograma também revela data de lançamento das linhas 2021 de Frontier, Versa e Sentra no País
Mudança de geração ocorrerá em mercados como a América do Norte. Por aqui, porém, teremos somente reestilizações das picapes já existentes até 2021
Fábricas não param de criar edições especiais para atrair consumidores que não se contentam com versões básicas. E algumas são de encher os olhos
Picape da marca japonesa obteve cinco estrelas em proteção para adultos e crianças, indo bem até no teste de ESP. Nissan Frontier recebe quatro estrelas
Recém-atualizado modelo da Ford encara novos (e velhos) rivais pelo posto de melhor picape média topo de linha
Mitsubishi L200 Triton GLX, VW Amarok SE e Nissan Frontier S são picapes médias voltadas ao trabalho, mas qual vai melhor? Nós testamos
Por quase R$ 5 mil, versão de entrada da picape com motor diesel e cabine dupla pode enfim trazer um jogo mais moderno de rodas
Modelo tem visual rústico e conjunto mecânico mais simples, com motor de 160 cv e câmbio manual de seis marchas; tração 4x4 foi mantida
Versões Attack, XE e LE chegam às concessionárias na próxima semana; opção de entrada S está programada para estrear em janeiro
O hatch elétrico começa a ser vendido em 2019 por R$ 178.400
Avaliamos 36 carros nas seis categorias mais vendidas do Brasil e revelamos quais tratam melhor seu bolso ao longo de um ano
Agora fabricada na Argentina, Nissan Frontier 2019 dobra número de versões, revive nome Attack e ganha mais tecnologia
Primeiras unidades fabricadas em Córdoba chegam em novembro; versão Attack será uma das novidades
Toro vendeu mais que Saveiro e Hilux; S10 chega perto, mas L200 e Frontier decepcionam
SUV será lançado em abril com motores 2.5 aspirado e 2.3 biturbo diesel
As marcas costumam trazer para o Brasil só a versão topo de linha, cara e equipada, e só depois as intermediárias. A estratégia visa aumentar os lucros
Versão SE tem o mesmo motor 2.3 biturbo, mas perdeu alguns equipamentos importantes
