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Toyota revela picape elétrica monobloco do tamanho da Ram Rampage

Fabricante japonesa sinaliza entrada no segmento das picapes elétricas com conceito que aproveita as vantagens da eletrificação

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
Atualizado em 23 out 2023, 15h02 - Publicado em 23 out 2023, 13h53

Não é bem a “picape do Corolla”, mas a apresentação do Toyota EPU Concept no Salão de Tóquio, ao longo desta semana, sinalizará que a fabricante japonesa realmente vislumbra o lançamento de uma picape cabine dupla de porte intermediário.

Com 5,07 m de comprimento, é pouco menor que uma Ford Maverick (5,11 m) e pouco maior que uma Ram Rampage (5,02 m). E o mais importante: é 24 cm menor que uma Toyota Hilux.

A Toyota EPU é apresentada com design muito próximo daquilo que seria uma picape cabine dupla de produção. O detalhe é que a proposta desta carro conceito é ser uma picape elétrica, o que confere a ela proporções incomuns até para uma picape monobloco.

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O ponto mais notável é seu entre eixos, de 3,35 m, pois sua mecânica permite que o eixo traseiro fique tão deslocado para trás. Uma Hilux tem 3,08 m de entre-eixos, mesma medida da Maverick, enquanto uma Rampage tem 2,99 m.

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A Toyota trata a EPU Concept como uma picape da próxima geração. Talvez por isso seu estilo seja tão diferente dos carros atuais, com capô alto e pequenos faróis interligados de uma forma a se confundirem com grade. A mesma coisa acontece na traseira, com as lanternas interligadas pela tampa da caçamba, que é dobrável para conter cargas mais longas.

No pouco que a Toyota falou sobre sua proposta de picape, destacou como a cabine dupla é ampla e espaçosa. Mas seu minimalismo aparentemente funcional também chama a atenção.

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O painel aparenta ser um enorme porta-objetos suspenso com telas suspensas e deslocadas para o lado do motorista. Entre as telas, a do quadro de instrumentos e a da central multimídia, está o seletor de marcha. Na borda da parte central do painel, sem chamar muita atenção, estão alguns botões fundamentais e as portas USB. E nada mais: o console é um porta-objetos.

Sendo elétrica, a versão de produção da Toyota EPU poderia ter motores nos dois eixos. O que a fabricante japonesa adianta é que as baterias posicionadas no assoalho vão garantir melhor estabilidade e maior conforto aos ocupantes.