Robôs de recarga para carros elétricos são nova solução onde não há carregadores
Equipamentos funcionam como baterias portáteis sob demanda, dispensam obras de infraestrutura de recarga e já são usados em condomínios e hotéis na China
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20 mar 2026, 11h30 •
Na falta de infraestrutura fixa, locais públicos na China estão usando os robôs de recarga para carros elétricos. O serviço é pedido por meio de aplicativo de celular e os equipamentos autônomos vão até o local onde o veículo está estacionado. Na prática, funcionam como grandes powerbanks.
A tecnologia permite a recarga de carros elétricos sem a necessidade de obras de adaptação ou ampliação da rede elétrica local. Outra vantagem é que esses carregadores ambulantes não ficam restritos a uma vaga específica e ainda podem ser tão rápidos quanto carregadores convencionais.
Como funcionam os robôs de recarga para carros elétricos
O modelo “Energy Tank”, fabricado pela empresa Eraergy, é um exemplo dessa aplicação: ele une células de armazenamento, um chassi com tração própria e controle de operação inteligente. Há versões com capacidade de armazenamento de 30 kWh, 100 kWh e 200 kWh, com uma potência máxima de carregamento que atinge 120 kW. Na prática, essa capacidade permite elevar a carga da bateria de um veículo de 10% até 80% em um intervalo de 40 a 60 minutos.
A gigante global de baterias CATL também atua nesse segmento com o modelo CharGo. O equipamento chegou a ser implementado de forma estratégica em áreas de serviço de rodovias chinesas para aliviar as filas e a pressão sobre a rede elétrica durante feriados.
Atualmente, esses robôs de recarga operam remotamente com autonomia limitada, mas o objetivo é alcançar o nível L4 de automação (operação sem supervisão humana) em pátios industriais e ambientes fechados.
A CharGo já tem algumas centenas de equipamentos operando na China e pretende alcançar entre 5.000 e 15.000 unidades em 100 cidades chinesas até 2027, mas já tem planos para expandir seu negócio para outros países da Ásia, além do Oriente Médio e da Europa ainda em 2026.
Instalação de carregadores também é problema na China
Como no Brasil, a China também precisa lidar com as limitações do planejamento urbano antigo, que não previa tamanha demanda de energia em algumas áreas. Essa restrição estrutural muitas vezes impede a aprovação e a instalação de carregadores fixos residenciais e os robôs autônomos podem ser uma solução.
No âmbito corporativo, a tecnologia se provou uma saída eficiente para o setor de serviços e logística. Redes de hotéis começaram a adotar a tecnologia para oferecer recarga aos hóspedes sem precisar investir cifras milionárias em atualizações elétricas de seus prédios. Em frotas comerciais, o sistema móvel permite a recarrega dos veículos durante o processo de embarque de mercadorias, otimizando o tempo de parada e evitando filas.
O avanço dessa solução complementa o ecossistema de veículos eletrificados na China. O país convive com soluções diversas, como sistemas de recarga ultrarrápida (a exemplo do Flash Charging da BYD) e as estações de troca instantânea de bateria, popularizadas por montadoras como a Nio e pela própria fabricante de baterias CATL.
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