Carros elétricos

GAC Aion V tem freezer e bancos com massagem e estreia por R$ 214.990

SUV elétrico mais barato da GAC tem 204 cv, mas seu maior destaque está nos itens de conforto da cabine

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
29 Maio 2025, 08h20

Enquanto o GAC GS4 é o SUV mais barato da fabricante chinesa no Brasil e o único híbrido, o GAC Aion V é o SUV elétrico mais barato. É vendido em versão única, Elite, por R$ 214.990 – mesma faixa de preço de SUVs médios híbridos. Mas seus principais rivais podem ser os BYD Yuan Plus e Renault Megane E-Tech, ambos vendidos a R$ 199.990.

O GAC Aion V, no entanto, é maior: tem porte intermediário entre os Jeep Compass e Commander. No total, são 4,60 metros de comprimento, 2,78 m de entre-eixos, 1,88 m de largura e 1,69 m de altura. O porta-malas tem 427 litros e sua tampa tem abertura elétrica.

A cabine se destaca por ter equipamentos como bancos dianteiros elétricos e ventilados e com função massagem, bancos traseiros que reclinam a até 137°, mesinhas traseiras, sete airbags (sendo um central, entre os ocupantes dianteiros) e um compartimento térmico ajustável que pode funcionar como freezer ou compartimento aquecido, com temperatura ajustável entre -15°C a 50°C.

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A lista de equipamentos ainda contempla 9 alto-falantes, central multimídia de 14,6″, painel digital de 8,9″ e conectividade com Apple CarPlay e Wi-Fi, mas sem Android Auto, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de tráfego cruzado traseiro, câmeras de visão 360° e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

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Quanto à mecânica, o GAC Aion V é equipado com motor único na traseira, com 204 cv e 24,5 kgfm, suficientes, segundo a marca, para levá-lo de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. Já a bateria de 75,3 kWh promete uma autonomia de 389 km no padrão nacional PBEV e pode ser recarregada a até 180 kW DC. Em AC (corrente alternada), a potência máxima de recarga é 6,6 kW.