Europa sofre com expansão de elétricos chineses e diminui incentivos
Apoio a carros elétricos está prejudicando o mercado europeu, por conta disso, diversos países estão diminuindo seu auxílio ou acabando com ele
Os incentivos dados pelos países europeus aos carros elétricos se tornaram um problema e já começaram a ser revistos, de olho na crise econômica enfrentada pela Europa, especificamente no setor de energia. Além da crise, porém, a ameaça sentida após o anúncio de uma avalanche de carros elétricos chineses para o continente ligou o alerta vermelho.
A Alemanha já havia reduzido os incentivos durante este ano, uma vez que os elétricos já se tornaram comuns por lá, por questões de mercado e poder aquisitivo, mas já estuda eliminar os subsídios nos próximos anos. A Suécia também cessou os auxílios, assim como o Reino Unido, que passou a cobrar impostos iguais aos cobrados para carros a combustão.
O mais recente caso de revisão dos planos vem da França, logo após os chineses mostrarem a sua força com diversas opções de elétricos movidos a bateria e a hidrogênio, e com preços abaixo dos modelos europeus. Atualmente, os incentivos franceses para a compra de um elétrico pode chegar a 7.000 euros, desde que o veículo não ultrapasse os 47.000 euros.
Em 2023, este o bônus será reduzido a 5.000 euros e poderá ter uma segunda restrição, que promete ser polêmica. A proposta é de que a medida valha apenas para elétricos produzidos na Europa, a fim de valorizar o mercado europeu ou, talvez, incentivar a instalação de novas fábricas no Velho Continente.
Enquanto o ministro das finanças francês, Bruno Le Maire, resiste sobre a possibilidade, o presidente da França, Emmanuel Macron, dá forças à ideia. “Defendo fortemente uma preferência europeia nesta área e um forte apoio à indústria automotiva, devemos assumir isso e deve acontecer o mais rápido possível”, disse o chefe de estado.
Além disso, Macron usou os Estados Unidos como exemplo, dizendo que os americanos têm seguido uma estratégia bastante ofensiva e protegendo seu mercado, assim como os chineses fecham seus mercados para si. “Não podemos ser a única área, a mais virtuosa em termos climáticos, que considera que não há preferência europeia”, reforçou.
Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?
BYD Dolphin 2026 surge na China com novo visual e motor do Yuan Pro
Aceleramos o Toyota Corolla Cross de 500 cv que vai correr na Stock Car em 2025
Citroën C4 Cactus sai de linha no Brasil sem deixar substituto
Os 13 carros híbridos mais baratos do Brasil em 2024
Quatro Rodas no YouTube
Xiaomi SU7 Max: primeiro carro da Xiaomi REALMENTE É BOM? Dirigimos no BRASIL!
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA