Desconto de até 39% OFF na assinatura digital
Continua após publicidade

Etanol agride mais bicos e bombas de motores com injeção direta?

A questão não é o etanol, mas a água misturada nele: os componentes dos motores precisam lidar com essa adversidade

Por Leonardo Barboza
Atualizado em 16 mar 2024, 19h21 - Publicado em 17 dez 2023, 05h00
Ford Focus Sedan
Motor gera 178 cv de potência | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)
Continua após publicidade
Por que o etanol agride mais os bicos injetores e a bomba de alta pressão na injeção direta?

Luis Alfredo, Jaboticabal (SP)

O etanol no Brasil permite que haja até 7,5% de água na sua composição, segundo a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), e isso não ocorre com a gasolina, mesmo com os 27% de álcool anidro na sua formulação.

De acordo com o engenheiro Fábio Ferreira, diretor de produtos da Bosch, essa característica exige que os componentes sejam desenvolvidos e aplicados de forma especial, pois a água pode causar desgaste prematuro ou corrosão. Dessa forma, isso fica mais crítico para as altas pressões de trabalho dos motores a injeção direta.

Motor-GSE-T3-1.0-Turbo INJEÇÃO DIRETA
Posição do injetor de combustível (Divulgação/Fiat)

“Assim, somente componentes liberados para esse combustível devem ser usados nos motores”, afirma. Vale destacar ainda que existe adulteração de combustíveis, o que pode levar a um teor maior de água que o permitido ou até mesmo misturas com outros agentes que agridem os materiais, podendo gerar falhas.

Motores com injeção direta ou a diesel têm mais problemas de carbonização?

José Luiz Salvador, por e-mail

Continua após a publicidade

Na verdade, os veículos com injeção direta (incluindo todos os motores a diesel modernos) possuem menos tendência à carbonização das válvulas. Nesses sistemas, o combustível é injetado diretamente na câmara de combustão e não passa pelas válvulas de admissão.

A maneira mais eficaz de prevenir a carbonização das válvulas é manter a manutenção em dia, trocar filtros e óleo de motor sempre dentro do prazo e utilizar o mesmo grau de viscosidade e qualidade (API) recomendado pelo fabricante.

O preço do desleixo

Troca de óleo
O uso do óleo correto é essencial para a durabilidade de qualquer motor (Reprodução/Quatro Rodas)

A carbonização das válvulas pode ocorrer de duas maneiras. A mais comum é o acúmulo de resíduos provenientes do combustível não queimado.

Continua após a publicidade

Esse é o tipo do qual os motores de injeção direta estão quase imunes, pois o líquido vaporizado não passa pela válvula antes de entrar no cilindro.

Outra situação é quando o óleo escorre pelo retentor da válvula ou se acumula a partir do excesso de vapor na recirculação. Essa situação é muito comum quando o proprietário se descuida da manutenção ou opta por um óleo mais barato (e fora da especificação recomendada).

Publicidade

Matéria exclusiva para assinantes. Faça seu login

Este usuário não possui direito de acesso neste conteúdo. Para mudar de conta, faça seu login

Domine o fato. Confie na fonte.

10 grandes marcas em uma única assinatura digital

MELHOR
OFERTA

Digital Completo
Digital Completo

Acesso ilimitado ao site, edições digitais e acervo de todos os títulos Abril nos apps*

a partir de 6,00/mês

ou
Impressa + Digital
Impressa + Digital

Receba Quatro Rodas impressa e tenha acesso ilimitado ao site, edições digitais e acervo de todos os títulos Abril nos apps*

a partir de 14,90/mês

*Acesso ilimitado ao site e edições digitais de todos os títulos Abril, ao acervo completo de Veja e Quatro Rodas e todas as edições dos últimos 7 anos de Claudia, Superinteressante, VC S/A, Você RH e Veja Saúde, incluindo edições especiais e históricas no app.
*Pagamento único anual de R$118,80, equivalente a 9,90/mês.

PARABÉNS! Você já pode ler essa matéria grátis.
Fechar

Não vá embora sem ler essa matéria!
Assista um anúncio e leia grátis
CLIQUE AQUI.