Como funcionam os amortecedores eletromagnéticos dos carros esportivos?

Gostaria de saber como funcionam os amortecedores eletromagnéticos que equipam os esportivos? – Bruno Rofino Dos Santos, Cajamar (SP)

Os amortecedores com gerenciamento eletrônico possuem algumas mudanças em sua forma construtiva. Podemos destacar a adição de um pó metálico ao óleo interno e um atuador fixado ao corpo do amortecedor como principais diferenças na comparação com um amortecedor convencional.

Clique aqui e assine Quatro Rodas por apenas R$ 8,90 

De acordo com o coordenador técnico, Alexandre Parise, da empresa KYB do Brasil, este atuador recebe um sinal das centrais eletrônicas que monitoram o chassi do veículo ou do sistema de seleção do modo de condução.

Como resposta a esses sinais, o atuador permite que a bobina gere um campo magnético capaz de reagrupar as moléculas metálicas misturadas ao óleo, ajustando, assim, a dificuldade desse fluido passar nas válvulas internas do amortecedor.

O resultado será um veículo mais estável ou mais confortável, dependendo do tipo de piso ao qual é submetido ou da escolha que o motorista fez no seletor de modos de condução.

Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.

• Mais lidas

1

Notícias

Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?

2

Carros elétricos

BYD Dolphin 2026 surge na China com novo visual e motor do Yuan Pro

3

Testes

Aceleramos o Toyota Corolla Cross de 500 cv que vai correr na Stock Car em 2025

4

Notícias

Citroën C4 Cactus sai de linha no Brasil sem deixar substituto

5

Notícias

Os 13 carros híbridos mais baratos do Brasil em 2024

• Audi
• correio técnico