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Longa duração: Fiat Strada passa por revisão quase perfeita aos 30.000 km

Por pouco concessionária não faz tudo correto na revisão dos 30.000 km da Strada Volcano, mas ignora pedido e verificação preconizada pela Fiat

Por Henrique Rodriguez 3 dez 2021, 14h46

Hora da terceira revisão da Fiat Strada. Marcamos o serviço na Fiat Sinal de Santo Amaro, em São Paulo. Foi um encaixe na hora do almoço com a promessa do carro pronto apenas no dia seguinte.

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O serviço de 30.000 km prevê a troca dos 4 litros de óleo e dos filtros de ar e óleo do motor, além de verificações dos sistemas do carro, e estava tabelado em R$ 492. Contudo, saiu por R$ 481 e ainda pagamos R$ 179 pelo alinhamento (que fazemos em todas as revisões, chegando ao total de R$ 660.

Na “empurroterapia”, chamou atenção a sugestão para trocar o líquido de arrefecimento do motor, que a Fiat só recomenda que seja feita a cada dois anos, independentemente da quilometragem. Quando sugeriram a limpeza do ar-condicionado (R$ 250), pedimos apenas a troca do filtro antipólen (R$ 60), além da verificação de um barulho metálico na dianteira ao passar por irregularidades e questionamos sobre o nível do óleo do motor estar abaixando.

Na entrega, o técnico disse que fizeram o reaperto de componentes da suspensão dianteira, o que eliminou o barulho. Quanto ao consumo de óleo, disse que foi feita a medição da compressão dos cilindros do motor e que estava tudo bem, e sugeriu que o motor poderia estar com um óleo de viscosidade errada, mais fina.

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Difícil: além de ter sido colocado na revisão dos 20.000 km, a Strada usa óleo de viscosidade 0W20, o mais fino disponível hoje no mercado nacional.

Longa Strada
A nossa Fiat Strada
em viagem ao Rio de Janeiro Henrique Rodrigues/Quatro Rodas

Foi na verificação dos serviços que o técnico Fabio Fukuda, da Fu-kuda Motorcenter, percebeu que o filtro do ar-condicionado não havia sido trocado, nem sequer entrou na ordem de serviço e, por isso, também não foi cobrado.

Por sinal, não fizeram também a verificação dele, conforme a Fiat preconiza: “Se tivessem visto, teriam trocado, pois estava bem sujo. O resto do serviço foi feito corretamente, até mesmo o rodízio dos pneus”, conta Fukuda.

Falando nos pneus, os Dunlop Enasave aro 16 que estavam na dianteira já acusam um bom desgaste e não irão muito longe. Já era algo que prevíamos: esse modelo tem treadwear, índice que sinaliza a durabilidade dos pneus, de 240.

É um número baixo: os Pirelli Scorpion ATR aro 15 que vêm de série na Strada Volcano têm treadwear 440, podem durar quase o dobro da quilometragem.

Nova Fiat Strada – 30.405 km

Ficha técnica:
Versão: Volcano 1.3 8V Cabine Dupla 2020/2021
Motor: 4 cilindros em linha, dianteiro, transversal, 1332 cm3, 8V, aspirado, 109/101 cv a 6.250 rpm, 14,2/13,2 kgfm a 3.500 rpm
Câmbio: manual, 5 marchas, tração dianteira
Seguro: R$ 2.700 (Perfil Quatro Rodas)
Revisões:
Até 100.000 km – R$ 6.508
Gastos no mês: Combustível: R$ 895,70
Revisão: R$ 660
Consumo: No mês: 15,3 km/l com 27,3% de rodagem na cidade
Desde fev/21: 12,6 km/l com 31,2% de rodagem na cidade
Combustível: flex (gasolina)

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