Novo Mitsubishi Outlander híbrido plug-in já está em testes no Brasil
SUV prepara retorno ao mercado brasileiro com motor 2.4 de 255 cv e 87 km de autonomia elétrica
Em uma nova fase no Brasil, a Mitsubishi prepara diversas novidades até 2028. Entre elas está o lançamento da nova geração da L200 Triton, produzida em Catalão (GO), e o XForce, um SUV substituto do ASX. Mas quem pode estrear antes é a nova geração do Outlander, agora híbrido plug-in, e que já está em testes no Brasil.
Atualmente em sua quarta geração, o Mitsubishi Outlander está longe do Brasil há dois anos, desde que a HPE Automotores, representante oficial da marca no País, encerrou as importações do modelo anterior. Durante o Salão de Tóquio (Japão) do ano passado, executivos da empresa comentaram que o SUV estava nos planos, sem dar datas para sua estreia.
O perfil Exotics Diplomatics recebeu imagens do novo Mitsubishi Outlander circulando tanto em São Paulo quanto perto da fábrica da HPE, em Catalão (GO). O SUV estava sem camuflagem nas duas situações. Em uma das imagens é possível ver o emblema PHEV na tampa do porta-malas, confirmando que o utilitário retornará na variante eletrificada.
Como é o Mitsubishi Outlander PHEV 2025
Esta versão utiliza um motor 2.4 naturalmente aspirado a gasolina, trabalhando com mais dois motores elétricos para entregar um total de 255 cv e 45,9 kgfm de torque. A Mitsubishi fala de uma autonomia no modo elétrico de 87 km ao usar as baterias de 20 kWh. O motor elétrico dianteiro é utilizado como um complemento para o principal a combustão, reduzindo a necessidade de aumentar o giro e, consequentemente, diminuindo o consumo de combustível.
Vale lembrar que o Outlander já teve versão híbrida plug-in vendida no Brasil entre 2014 e 2016. Tinha um motor 2.0 a gasolina e dois elétricos que, juntos, geravam 200 cv. A autonomia elétrica de 52 km era excelente para a época.
O Outlander mudou bastante na troca de geração, passando a ser feito com a plataforma CMF-CD, desenvolvida pela Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, e que também é utilizada pelo Nissan X-Trail. Tem 4,70 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,74 m de altura e 2,70 m de entre-eixos e segue oferecendo as versões de cinco ou sete lugares.
Seu design é inspirado pela identidade visual Dynamic Shield. Traz o esquema de faróis duplos, com uma linha fina em led na parte superior para a iluminação diurna e o conjunto principal logo abaixo. A grade é pintada de preto para criar um contraste com a borda cromada em forma de “X”. A traseira ainda utiliza as lanternas na vertical, porém agora são bem mais finas.
A cabine é bem familiar, com alguns elementos vistos em outros carros da Mitsubishi como o volante ou a alavanca da transmissão. Recebeu uma nova central multimídia, com tela de 8 polegadas de série ou 9 polegadas como opcional, além de descartar o sistema Android usado até então. O painel de instrumentos passa a ser digital, usando um display de 12,3 polegadas. Dependendo da versão, pode receber equipamentos como head-up display, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de permanência em faixa.
Com o novo Mitsubishi Outlander PHEV aparecendo nas ruas de São Paulo, onde fica a sede da HPE Automotores, a possibilidade do SUV ser lançado ainda no 2º semestre de 2024 é bem grande.
Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?
BYD Dolphin 2026 surge na China com novo visual e motor do Yuan Pro
Aceleramos o Toyota Corolla Cross de 500 cv que vai correr na Stock Car em 2025
Citroën C4 Cactus sai de linha no Brasil sem deixar substituto
Os 13 carros híbridos mais baratos do Brasil em 2024
Quatro Rodas no YouTube
Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA