Segredo

Nova Volkswagen Amarok pode ter uma versão SUV feita na Argentina

Marca estuda possibilidade de fabricar um utilitário para enfrentar Chevrolet Trailblazer e Toyota SW4 no futuro

Por Nicolas Tavares
12 Maio 2025, 08h41

Com o fim da produção do Taos programado para julho, a Volkswagen precisa pensar em novos produtos para sua fábrica na Argentina. O complexo em General Pacheco também fabrica a Amarok e, em 2027, terá uma nova geração da picape com a arquitetura de um modelo chinês. Não deve ser o único veículo, pois a empresa estuda fazer um SUV derivado da caminhonete.

Informações obtidas pelo site ARodarPost revelam que a Volkswagen buscará algo semelhante ao Toyota SW4, um derivado da Hilux. É um segmento com poucos participantes, que além do SUV japonês, ainda tem o Chevrolet Trailblazer e o Mitsubishi Pajero Sport. A Ford estaria pensando em entrar na categoria com o Everest, com base na Ranger.

Nova Volkswagen Amarok 2027 em teaser (Divulgação/Volkswagen)

Por enquanto, o foco é colocar a picape nas ruas e a equipe tenta acelerar tudo para iniciar a produção o quanto antes. A nova Amarok será feita a partir de um investimento de US$ 580 milhões no país, preparando a linha de montagem não apenas para a nova arquitetura, como também para montar a picape com a inédita motorização híbrida.

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Após o lançamento da Amarok, a Volkswagen irá introduzir uma variante híbrida plug-in, também montada na Argentina, mas que aparecerá em uma segunda fase. O SUV inédito ficaria para depois da picape PHEV, pois o projeto ainda estaria em um estado inicial.

A nova Amarok usará a plataforma da Maxus Starcraft X, picape feita pela chinesa SAIC (SAIC/Divulgação)

A adição deste utilitário ajudará a VW a alcançar a meta de 80.000 unidades produzidas por ano na Argentina. Será um apoio importante para o complexo, que está em uma situação delicada há meses.

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O Taos não conseguia ser competitivo no mercado pelo baixo nível de nacionalização e isso impactava na produção. Com dois produtos muito próximos, a fabricante conseguirá ter uma redução de custos em escala, aumentando a lucratividade.

Não é de agora a ideia de ter um SUV feito sob uma plataforma com longarinas. O antigo Projeto Cyclone, que deveria ter dado origem à nova Amarok com base da Ranger (como é no resto do mundo), poderia ter tido um utilitário da Volkswagen feito a partir do Everest da Ford. Isto até o projeto ter sido descartado para a Argentina.