Olha o bumerangue!
![Idea-Adventure-1.8-2007_14.jpg Idea-Adventure-1.8-2007_14.jpg](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/idea-adventure-1.8-2007_14.jpg.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Baseado no conceito europeu Idea 5terre, em 2006 a Fiat lançou no Brasil a versão Adventure do monovolume. Um dos atrativos era o rack com formato de bumerangue. Segundo a marca, ele tinha efeito aerodinâmico: funcionava como um aerofólio quando não estava carregando bagagem.
Faixas contínuas
![Citroen-AirCross-2016 (7).jpg Citroen-AirCross-2016 (7).jpg](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/citroen-aircross-2016-7.jpg.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Em 2010, o Citroën C3 AirCross agradou em cheio com a versatilidade de uma minivan aliada ao estilo off-road. E um dos seus diferenciais são as barras no teto que descem pelo para-brisa e dão uma continuidade às colunas A, formando um conjunto harmônico.
Gaiola das loucas
![Land_Rover-Freelander_Td4_3door-2004-1280-0e.jpg land rover](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/land_rover-freelander_td4_3door-2004-1280-0e.jpg.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Na primeira geração do Freelander, a Land Rover oferecia a rara versão duas portas cujo teto rígido podia ser removido (como num targa), mas que tinha uma gaiola de proteção, com a finalidade de servir como um acréscimo ao porta-malas de 311 litros.
Farol da barra
![Nissan-X-Trail-2008-1280-52.jpg Nissan-X-Trail-2008-1280-52.jpg](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/nissan-x-trail-2008-1280-52.jpg.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Para reforçar a aparência robusta dos SUVs, as típicas barras de teto são item obrigatório. Assim, a Nissan instalou o conjunto na primeira geração do X-Trail (2000-2007). Só que ainda faltava a cereja do bolo, os faróis auxiliares. Adivinha onde eles foram parar?
Marea de azar
A perua Marea Weekend ganhou recurso ousado e inédito nos anos 90: as lanternas verticais ficavam instaladas nas colunas C e tinham molduras que se estendiam para cima até se incorporarem às barras do rack, formando visualmente uma linha contínua.
Espírito aventureiro
![mitsubishi-l200-savana.jpg L200 Savana](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/mitsubishi-l200-savana.jpg.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Nos anos 2000, a Mitsubishi lançou a versão Savana, com base na L200R III do Mitsubishi Cup. Voltada para aventura, exploração e esportes radicais, contava com GPS, guincho elétrico, compressor elétrico para pneu e até bagageiro com direito a escada de acesso.
Vai uma mãozinha aí?
![Hoggar Escapade modelo 2010 da Peugeot, testado pela revista Quatro Rodas. Hoggar Escapade modelo 2010 da Peugeot, testado pela revista Quatro Rodas.](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/hoggar-escapade-modelo-2010-da-peugeot-testado-pela-revista-quatro-rodas..jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Em 2003, o stepside (fenda de apoio dos pés para acesso à carga) virou moda na Chevrolet Montana. Mas a rival Peugeot Hoggar, de 2009, copiou a ideia e ainda inseriu um rack que desce para a caçamba e serve de alça de acesso e também protege o vidro traseiro.
Suporte de lanterna
![teste-fiat-toro-freedom-2.0-diesel-22.jpg teste-fiat-toro-freedom-2.0-diesel-22.jpg](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/teste-fiat-toro-freedom-2.0-diesel-22.jpg.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Para peitar a estreante Renault Duster Oroch no segmento das picapes intermediárias, a Fiat não poupou esforços com a Toro, caprichando no visual. Nem o rack foi esquecido: ele conta com um suporte transversal com brake light embutido.
Bagagem despachada
![nissan_x-terra_2008_1_1812016_573_1600_1200.jpg nissan_x-terra_2008_1_1812016_573_1600_1200.jpg](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/nissan_x-terra_2008_1_1812016_573_1600_1200.jpg.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Derivada da picape Nissan Frontier, a Xterra chegou em 2003 trazendo itens com uma pegada off-road: estribos, para-choques e grande dianteira cinza. Para arrematar, um curioso bagageiro no teto com um maleteiro conjugado para transportar objetos.
Um é pouco, dois é bom?
![Fiat-Pali-Adventure-2001 (3).jpg Fiat-Pali-Adventure-2001 (3).jpg](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/fiat-pali-adventure-2001-3.jpg.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
É comum uma perua ter racks longitudinais – é neles que são encaixados pequenas barras transversais removíveis para apoiar eventual carga. E não é que a Fiat resolveu inovar e lançou sua Palio Weekend com um inédito rack duplo, um sobre o outro.