Raio X: manter um Honda Fit pode não ser tão barato quanto parece

O Honda Fit é um carro curinga: seu espaço interno e de porta-malas atende os mais diversos perfis de compradores.

E periga todos eles se sentirem satisfeitos com o motor 1.5 de 116 cv e com o câmbio CVT que simula sete marchas.

Tabelada em R$ 85.400, a versão EXL está bem longe se ser considerada barata, mas já tem faróis full-led (que não são caros), controles de estabilidade e tração, ar-condicionado automático, seis airbags e central multimídia.

O grande pecado do Fit é o custo das revisões com preços fixos, novidade entre os Honda. Embora as duas primeiras tenham mão de obra gratuita, exige regulagem das válvulas do motor e substituição do óleo do câmbio CVT a cada 40.000 km: R$ 977,68 de revisão e R$ 1.031 de mão de obra, resultando em um serviço de R$ 2.009.

Já a revisão de 60.000 km, que contempla troca das velas do motor, custa R$ 1.495.

Quanto custa para manter?

• Mais lidas

1

Testes

VW T-Cross Sense 2025 custa menos que Polo de olho no público PCD

2

Longa Duração

BYD Dolphin dá conta de viagem em família? Fizemos o teste

3

Clássicos

Ford Escort clássico é recriado como há 50 anos e com até 300 cv

4

Segredo

Veja quais serão os 10 lançamentos da Ford no Brasil em 2025

5

Notícias

Estado de SP isenta o IPVA de só 6 carros híbridos e ignora os elétricos

• Honda
• Mercado automotivo
• monovolume