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Raio X: manter um Honda Fit pode não ser tão barato quanto parece

Monovolume tem peças de reposição relativamente baratas, mas custo das revisões podem surpreender

Henrique RodriguezPor Henrique Rodriguez Materia seguir SEGUIR Materia seguir SEGUINDO
Atualizado em 6 fev 2020, 08h13 - Publicado em 6 fev 2020, 07h00
Espaçoso e versátil, o Fit consegue atender aos mais diversos perfis de consumidores (Divulgação/Honda)

O Honda Fit é um carro curinga: seu espaço interno e de porta-malas atende os mais diversos perfis de compradores.

E periga todos eles se sentirem satisfeitos com o motor 1.5 de 116 cv e com o câmbio CVT que simula sete marchas.

Tabelada em R$ 85.400, a versão EXL está bem longe se ser considerada barata, mas já tem faróis full-led (que não são caros), controles de estabilidade e tração, ar-condicionado automático, seis airbags e central multimídia.

O grande pecado do Fit é o custo das revisões com preços fixos, novidade entre os Honda. Embora as duas primeiras tenham mão de obra gratuita, exige regulagem das válvulas do motor e substituição do óleo do câmbio CVT a cada 40.000 km: R$ 977,68 de revisão e R$ 1.031 de mão de obra, resultando em um serviço de R$ 2.009.

Já a revisão de 60.000 km, que contempla troca das velas do motor, custa R$ 1.495.

Quanto custa para manter?

Revisões até 60.000 km: R$ 5.372
Seguro: R$ 2.838
Rede de concessionárias: 219
Desvalorização: 6,4%
(Arte/Quatro Rodas)
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