Oficina recria vans e caminhões clássicos a partir de minicarros japoneses

Ter um carro clássico em boas condições não é possível? As réplicas em miniatura não te agradam? Ideias peculiares vindas do Japão que podem ser úteis.

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Isso porque preparadores locais vêm transformando os icônicos kei cars em luxuosas réplicas de vans e furgões do Ocidente, com representação em escala. Entre os modelos, há desde a saudosa Kombi até ônibus escolares, passando pela Ford Econoline. Tudo limitado pela criatividade do freguês.

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Todos os carrinhos são construídos com base nas especificações dos “keijidōsha”, menor categoria de automóveis do Japão. Tais veículos devem ter até 3,4 m de comprimento, 1,48 m de largura e 660 cilindradas, dentre outras especificações.

Criada em 1949, a classe do kei cars goza de benefícios fiscais, preços menores e isenção de regras de circulação e estacionamento nas apertadas e cheias cidades japonesas. Desde 2014, entretanto, a redução de benefícios aliada ao crescimento de elétricos e de outros modais fez com que os kei se tornassem cada vez mais itens de coleção e experimentos.

No caso da oficina Cal Stage, de Osaka, a regra é ‘espremer’ furgões e pesados em miúdas unidades; tão bem replicadas que são capazes de enganar quem as vê sem referência de tamanho.

A Cal Store não é a única preparadora do tipo no Japão, mas se destaca pelas centenas de opções que oferece na reforma dos carrinhos. Ao todo são 11 tipos de réplicas à disposição, feitas sempre a partir de kei cars ou kei trucks de série, fabricados pela Nissan, Subaru entre outras. 

O cliente pode escolher o modelo-base conforme estoque, quantidade de portas, quilometragem e, principalmente, o que ele deseja no resultado final. Além disso, pode levar seu próprio kei e solicitar uma transformação exclusiva.

Os puristas são bem-vindos, claro, mas há espaço para todo tipo de extravagância. Desde o charmoso Citroen H dos anos 1940 feito sobre um Suzuki Carry DA63T à Kombi com pia e balcão de madeira recriada a partir de outro kei, tudo é válido.

Para os apressados, existem até modelos prontos, como uma outra Kombi montada sobre um Daihatsu Hijet 2014. O modelo custa cerca de R$ 74.100 e vem com motor 0.6 a gasolina, transmissão automática, vidros elétricos, ar-condicionado, partida sem chave e airbag. 

Mais barato que encomendas sob medida, o Wagen Bus, como é chamado, não é tão profundamente modificado quanto seus semelhantes, mas aproveita a capacidade de carga pensada ao propósito original do Hijet. As réplicas podem ser montadas no próprio site da Cal Store em espécie de “Monte o Seu” sob medida.

Todos os carros possuem garantia e conformidade plena à lei japonesa. O prazo de entrega das “kei Kombis” e companhia varia de alguns dias a cerca de dois meses, conforme a complexidade do pedido.

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