Black Friday: Assine a partir de 1,49/semana
Continua após publicidade

Novo BMW X3 ganha frente polêmica e agora só vem com tração integral

Ainda que um facelift, novo visual do BMW X3 é ação ousada da marca. Nova linha ainda traz melhorias tecnológicas e alterações mecânicas

Por João Vitor Ferreira
Atualizado em 19 jun 2024, 17h26 - Publicado em 19 jun 2024, 17h22
Novo BMW X3 em sua versão híbrida plug-in
Novo BMW X3 em sua versão híbrida plug-in (Divulgação/BMW)
Continua após publicidade

O visual do novo BMW X3, ao menos de frente, surgiu antes da hora graças a uma imagem vazada há alguns dias. Agora, a montadora alemã decidiu apresentar a nova linha do SUV com todas as novidades que não conhecíamos ainda.

Visualmente, o novo BMW X3 está mais parecido com o esportivo XM. Com o lançamento oficial, descobrimos que o polêmico desenho da grade, que causou diversas comparações na internet, é opcional no modelo mais básico (X3 20 xDrive) e no híbrido plug-in (X3 30e xDrive). Na versão M50 XDrive, com pegada esportiva, a peça é iluminada de de série, substituindo, entretanto, a combinação de linhas verticais e diagonais por simples aletas horizontais.

Vale lembrar que esse será um ponto de virada para a família de SUVs. Isso porque a próxima geração do iX3, versão elétrica do X3, não compartilhará o mesmo visual do seu ‘irmão’, sendo baseado no conceito Neue Klasse.  A imagen vazada não mostrava como eram interior, de forma que agora podemos ver que a BMW deu uma bela renovada na cabine, com intuito de deixar o X3 mais próximo dos seus carros mais novos. 

Continua após a publicidade
BMW X3
Grade polêmica é exclusiva das versões mais básicas (Divulgação/BMW)

O SUV ganhou o onipresente par de telas unido sob uma moldura curvada, num total de aproximadamente 25″ que servem como quadro de instrumentos e a central multimídia. O novo sistema traz recursos como a possibilidade de baixar jogos e utilizar aplicativos de streaming e navegação com realidade aumentada sem necessidade Apple Carplay e Android Auto, ainda que eles estejam disponíveis sem fio.

Outro destaque é a decoração com uso intenso da BMW Interaction Bar, que é o nome dado às luzes coloridas nos frisos do painel que pulsam e mudam de cor, seja para indicar algo para o motorista ou para dar certa ao assistente de voz do carro.

Continua após a publicidade
BMW X3
(Divulgação/BMW)

O X3 também ganhou melhorias no seu motor: as versões mais baratas são híbridas leves, com a tração integral e transmissão automática de oito marchas. No X3 20 xDrive, com motor 2.0 turbo a gasolina, isso resultou em 6 cv e 5 kgfm extras, levando-o aos 258 cv 40,78 kgfm. Essa versão vem equipada de quatro cilindros em linha. Também há o X3 20d xDrive, com motor 2.0 a diesel e também híbrido leve; são 197 cv que levam-no de 0 a 100 km/h em 7,7 s, mas um propulsor mais robusto está previsto talvez para a próxima linha.

Continua após a publicidade

BMW X3

Enquanto isso, o plug-in usa o mesmo 2.0 turbo do modelo mais básico e um outro motor elétrico para chegar aos 299 cv. A bateria não foi especificada, mas garante autonomia elétrica de até 90 km, segundo a BMW. O câmbio também é automático de oito velocidades e a tração é integral.

BMW X3
(Divulgação/BMW)

Já no mais esportivo BMW X3, o M50 xDrive, sob o capô vai um motor 3.0 turbo de seis cilindros em linha, cujo ganho foi de 12 cv e 8,15 kgfm. Agora são a 399 cv e 59,1 kgfm, mas o tempo de 0 a 100 km/h permaneceu em 4,6 s.

BMW X3
(Divulgação/BMW)

No mais, a BMW também trouxe mudanças que, segundo a montadora, melhoram a capacidade do SUV de fazer curvas. Entre as alterações, os engenheiros rebaixaram o SUV, adicionaram bitolas mais largas na traseira, deixaram a carroceria mais rígida e fizeram ajustes de geometria da suspensão.

Continua após a publicidade
BMW X3
(Divulgação/BMW)

Como de costume, a versão M50 ainda tem seus toques especiais, como amortecedores adaptativos, freios M Sport, rodas de 20 polegadas, exclusivas diferencial traseiro M Sport e saídas de escape quádruplas.

BMW X3
(Divulgação/BMW)
Compartilhe essa matéria via:

Sem uma versão com tração traseira, o preço-base do X3 sobe um pouco. O SUV parte dos US$50.675 e vai até os US$65.275, cerca de R$ 340.000 e R$ 356.650, respectivamente. A BMW ainda não disse quando a atualização chega ao Brasil.

Publicidade

Matéria exclusiva para assinantes. Faça seu login

Este usuário não possui direito de acesso neste conteúdo. Para mudar de conta, faça seu login

Black Friday

A melhor notícia da Black Friday

BLACK
FRIDAY
Digital Completo
Digital Completo

Acesso ilimitado ao site, edições digitais e acervo de todos os títulos Abril nos apps*

a partir de 5,99/mês*

ou
BLACK
FRIDAY

MELHOR
OFERTA

Impressa + Digital
Impressa + Digital

Receba Quatro Rodas impressa e tenha acesso ilimitado ao site, edições digitais e acervo de todos os títulos Abril nos apps*

a partir de 10,99/mês

ou

*Acesso ilimitado ao site e edições digitais de todos os títulos Abril, ao acervo completo de Veja e Quatro Rodas e todas as edições dos últimos 7 anos de Claudia, Superinteressante, VC S/A, Você RH e Veja Saúde, incluindo edições especiais e históricas no app.
*Pagamento único anual de R$71,88, equivalente a 5,99/mês.

PARABÉNS! Você já pode ler essa matéria grátis.
Fechar

Não vá embora sem ler essa matéria!
Assista um anúncio e leia grátis
CLIQUE AQUI.