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Lexus LBX Morizo RR tem motor do GR Corolla e foi feito para o presidente

Conceito apresentado em janeiro pela empresa, feito especialmente para o Akio Toyoda, pode ser produzido como o primeiro Lexus com mecânica Gazoo Racing

Por Lucas Parente
5 abr 2024, 17h00

Um pequeno SUV da Lexus deve receber o motor do GR Corolla e do GR Yaris em breve. O LBX Morizo RR Concept é um dos poucos casos onde a Toyota compartilha tecnologias com sua marca de luxo, a Lexus.

O modelo foi produzido para uso pessoal do Akio Toyoda, presidente da marca japonesa e neto do fundador da Toyota. Para a criação do conceito, a Gazoo Racing emprestou seu motor três cilindros 1.6 turbo de 300 cv para o LBX, além atualizações de suspensão e tração integral para fazer este Lexus funcionar como um verdadeiro carro esportivo da GR.

Lexus LBX Morizo (01) — – (Divulgação/Lexus)

O SUV compacto foi apresentado durante o Salão de Tóquio, em janeiro. Na época, era de se esperar que o LBX Morizo RR seria apenas um carro divertido feito especialmente para o presidente e nada mais. Porém, é bem provável que o modelo invocado da Lexus vá para produção, conforme o CEO da Lexus Austrália, John Pappas, disse à revista Drive.

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Esta declaração entra em conjunto ao que o próprio Akio Toyoda falou sobre o destino do carro, já que ele deixou escapar que o conceito estava prestes a ser produzido. Além disso, durante a apresentação do Lexus LBX padrão em 2023, o presidente afirmou que uma variante Morizo chegaria no “próximo ano”.

Lexus LBX Morizo (02) — – (Divulgação/Lexus)

Jhon Pappas prosseguiu dizendo que, caso modelo realmente vá para produção, a Austrália importará o veículo. Até porque, o país também utiliza o volante à direita, como no Japão, então é simples e fácil importar os veículos.

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O Lexus LBX é baseado no Yaris Cross japonês. Lá fora, já foram feitas algumas versões GR do Yaris Cross, mas nenhuma com motor tão mais potente. Agora, o Lexus LBX Morizo RR vai estrear isso.

Lexus LBX Morizo (03) — – (Divulgação/Lexus)

Além do novo motor, o LBX Morizo também troca seu câmbio para o mesmo utilizado no GR Yaris, automático de oito marchas com conversor de torque. Não é o mais aclamado pelos entusiastas, que preferem o manual de seis marchas, mas é uma combinação interessante.