Ícone do design brasileiro, Anísio Campos criou Puma GT e Dacon 828

O mais conhecido designer de automóveis brasileiro morreu no sábado à noite (14) aos 86 anos.

José Anísio Barbosa de Campos foi responsável pela criação de mais de 15 modelos brasileiros entre os anos 60 e os anos 90, a maioria deles de produção quase artesanal.

Mas antes de se dedicar à arte de desenhar, Anísio começou sua carreira nas pistas, ainda nos anos 50.

Como piloto, correu ao lado de lendas do automobilismo nacional, como Emerson e Wilson Fittipaldi, José Carlos Pace, Bird Clemente, Chiquinho Lameirão e Luis Pereira Bueno, na época em que os fabricantes de automóveis tinham equipes próprias de corrida. Nos anos 70, chegou a ser chefe da famosa equipe Hollywood.

Foi assim que ele começou a projetar veículos, primeiro os de competição, tendo como o mais célebre deles o Carcará, construído em conjunto com Rino Malzoni: era um carro concebido especialmente para bater o recorde brasileiro de velocidade – com motor 1.1 de 104 cv ele atingiu 213,9 km/h na antiga rodovia Rio-Santos, em 1966.

Depois vieram os projetos comerciais, como Puma-DKW (1967), o primeiro buggy brasileiro, Kadron Tropi (1969), Dacon 828 (1982), Engerauto Topazzio (1987) e PAG Nick (1988).

Para a QUATRO RODAS, Anísio ajudou a criar um automóvel muito especial, o projeto Puma GT 4R, que daria origem a três unidades que seriam sorteadas entre os leitores da revista em 1969.

Com o objetivo de contar a trajetória do designer, a cineasta Raquel Valadares, filha de Anísio Campos, produziu em 2015 um documentário de 73 minutos, intitulado Homem-Carro.

O trailer e mais informações sobre o longa-metragem estão na página oficial homemcarroofilme.com.br

Como uma singela homenagem ao nome mais importante do design brasileiro, resgatamos um texto publicado na Quatro Rodas de abril de 2013, com sua última entrevista dada à revista, quando ele tinha completado 80 anos, de autoria da repórter Isadora Carvalho.

Anísio Campos dedicou sua vida à criação de carros. Na década de 60, uma de suas criações, o Carcará, bateu o recorde brasileiro de velocidade para carros 1.0, usando a base mecânica de um DKW.

O designer é pai do primeiro buggy brasileiro e foi mentor e piloto titular da lendária equipe Hollywood. Com 18 carros em seu currículo, Anísio completa 80 anos e é reconhecido como um dos primeiros designers da indústria brasileira de automóveis.

Como piloto, Anísio correu nos campeonatos do automobilismo brasileiro nas décadas de 50 e 60 por todas as grandes equipes nacionais, como Vemag, Willys, Simca e Dacon.

Na época da Vemag, Anísio conta que exercia dupla função: além de piloto, atuava no desenvolvimento dos carros de competição.

“Como os motores não eram muito potentes, o que fazia com que a equipe se destacasse eram as carrocerias com formato aerodinâmico”, diz Campos. Prova disso foi o Carcará, que com 104 cv chegou a 213,9 km/h.

O trabalho de Anísio é marcado pelo traço ao mesmo tempo limpo e arrojado, assim como pela adoção de soluções simples.

“No Carcará, por exemplo, eu descobri que o calor do asfalto entrava por baixo, embaçando os vidros e aumentando a temperatura da cabine, então fiz furinhos na carroceria e resolvi o problema”, afirma Campos.

Logo depois, em 1969, o designer participou do projeto do Puma GT4R, feito sob encomenda para QUATRO RODAS. Foram produzidas três unidades, cada uma presenteada a um leitor.

Entre os modelos que se destacam em sua carreira, estão o buggy Kadron, o minicarro Dacon 828 – conceito que hoje é moda, mas em 1982 era uma grande novidade – e o Puma AC, o primeiro protótipo de competição construído em série.

Sua última experiência foi a construção de um protótipo elétrico, em 2005, para a empresa brasileira Obvio!, atualmente Vrooom, que busca comercializá-lo.