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A Honda vai abrir mão de dois dos seus principais carros que vende no Brasil para abrir espaço para o lançamento da nova geração do Honda City, que terá carrocerias hatch e sedã. Enquanto o Civic terá sua produção nacional encerrada nos próximos, o Fit sairá de linha em dezembro.
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Nesta quinta-feira (11), a marca japonesa confirmou o fim da produção dos dois modelos antes que o ano acabe. Enquanto o Honda Civic passará a ser importado em 2022 em versões com motor 1.5 turbo e híbrida, caberá ao Honda City Hatch a ingrata missão de ocupar a lacuna deixada pelo monovolune.
O Honda Fit completou maioridade no Brasil esse ano. Sairá de linha após 18 anos ininterruptos de venda e mais de 600.000 unidades vendidas no Brasil. Também é dele o recorde de conquista do prêmio Os Eleitos, que venceu por quatro anos consecutivos, entre 2004 e 2007.
O monovolume foi vitimado pelo motor 1.5 16V flex, que não cumpre com as exigências do Proconve L7, que entra em vigor na virada do ano. A Honda decidiu não atualizar a mecânica do monovolume. Até aí, tudo bem: não é o único carro com esse mesmo problema.
Contudo, a Honda decidiu atualizar o WR-V, que mecanicamente é idêntico ao Fit. A fabricante japonesa está, claramente, tentando facilitar a vida do City Hatch, que estará nas lojas já em março de 2022. Afinal, também cancelou a produção local da nova geração do Fit.
O fim do Civic nacional
Está confirmada também a paralisação da produção do Civic nacional. Após 24 anos de produção local, o sedã virá importado em sua décima geração e só desembarcará por aqui no segundo semestre de 2022.
Portanto, pela primeira vez a marca japonesa não terá em seu portfólio um sedã médio para rivalizar com o Toyota Corolla – ainda que por pouco tempo. Só não crie grandes expectativas: é esperado é que o Civic importado tenha preços proibitivos.
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