A todo-poderosa Ferrari SF90 Spider finalmente foi apresentada pelos italianos – e chega ao mundo como primeiro conversível híbrido plug-in da marca. E quase não há diferença em relação à versão fechada (ainda bem), que também tem 1.000 cv de potência.
O hiperesportivo combina motor V8 4.0 biturbo de 780 cv a outros três elétricos capazes de entregar 220 cv, além de câmbio automático de dupla embreagem com oito marchas. Outro benefício da eletrificação é que a estreante também oferece tração integral.
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Como consequência do novo teto – ou da falta dele –, a SF90 Spider engordou 100 kg em reforços e mecanismos de abertura (feita em 14 segundos), passando aos 1.670 kg. Ainda assim, o conjunto é 40 kg mais leve do que seria normalmente graças ao uso de alumínio.
No que diz respeito ao desempenho, a Ferrari promete que o modelo chega aos 100 km/h em apenas 2,5 segundos, enquanto a aceleração de 0 a 200 km/h acontece em 7 segundos. Já a velocidade máxima, de acordo com os próprios italianos, é de até 340 km/h.
E, na cabine, estão algumas das poucas novidades em relação à versão fechada Stradale: a cobertura está 2 cm mais baixa, enquanto as colunas dianteiras estão mais finas e o para-brisa também ficou mais inclinado. Só que o painel continua o mesmo do cupê.
Na lista de opcionais, a Ferrari oferece aos clientes o pacote Assetto Fiorano, que inclui o conjunto de amortecedores dedicados à pista, componentes de fibra de carbono e titânio para baixar 21 kg, novo aerofólio traseiro e pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
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