Estes são os 10 sedãs mais baratos do Brasil em 2023

Eles já não são mais os preferidos dos consumidores e viram os SUVs tomar conta do mercado. Mas ainda há aqueles tiosões fãs fiéis que não dispensam um bom sedã, seja pelo bom espaço interno e volume do porta-malas ou então pela elegância de dirigir um três volumes.

Separamos aqui os dez sedãs mais baratos do mercado, que podem ser alternativas bem econômicas para quem está cansado de tantos SUVs.

Fiat Cronos 1.0 – R$ 84.790

Se nos primeiros anos de mercado o Fiat Cronos ficou à sombra do Grand Siena, agora o sedã tem seu espaço e se firmou no posto de sedã mais barato do Brasil. A versão mais barata não tem nome e tem motor 1.0 Firefly de 75 cv, junto de um câmbio manual de cinco marchas. Custa  R$ 84.790 e não tem muitos equipamentos, sendo o único desta lista que não tem central multimídia de série.

Se o câmbio manual for um problema para você, o sedã da Fiat também tem preço bem convidativo nas versões com câmbio CVT e motor 1.3 de 107 cv. Essa, que é a topo de linha, está custando R$ 99.990 e, atualmente, é o segundo sedã automático mais barato do mercado, sendo superado por um rival que aparecerá um pouco mais abaixo nessa lista.

Chevrolet Onix Plus – R$ 87.590

O Chevrolet Onix Plus é outro que se destaca por ter duas versões que poderiam constar na lista. A LT com motor 1.0 aspirado de 80 cv e câmbio manual de cinco marchas é a mais barata, de fato, e custa R$ 87.590.

Entretanto, não podemos deixar de fazer a menção honrosa a versão LT turbo, com motor 1.0 de 116 cv. Ao contrário do Cronos, essa não tem transmissão CVT, mantendo o câmbio de cinco velocidades da variante aspirada, mas tem motor mais potente e econômico pelo preço de R$ 96.750. O Onix Plus é o sedã mais vendido de 2023.

Hyundai HB20S – R$ 88.790

Longe dos dias de glória, o Hyundai HB20S não vai nada bem nas vendas, assim como sua versão hatchback. O sedã foi apenas o 28° carro mais vendido em fevereiro, longe de Onix e Cronos, mas ainda assim, à frente de muitos outros dessa lista.

O HB20S é um dos mais “novos” da lista, pois recebeu um facelift no meio do ano passado, quando teve sua dianteira e a traseira renovados. Na versão de entrada, Comfort, o sedã é equipado com motor 1.0 aspirado de 80 cv e câmbio manual de cinco marchas e custa R$ 88.790. Há, ainda, a versão Limited, um pouco mais equipada e que parte dos R$ 94.290. Todas as outras passam dos R$ 100.000 e têm motor 1.0 turbo de 120 cv.

Renault Logan – R$ 89.560

Sim, o Renault Logan ainda está em produção, mas sem o mesmo prestígio de anos atrás. Ele também não tem mais uma grande variedade de versões, sendo vendido na Life, que custa R$ 89.560, e Zen, de R$ 92.390. 

Ambas são equipadas com motor 1.0 aspirado de 80 cv e câmbio manual de cinco marchas. Não é um conjunto muito atrativo. Pelo menos mantém o bom porta-malas de 510 l.

Toyota Yaris – R$ 96.490

O Toyota Yaris nunca figurou entre os principais sedãs compactos do mercado, mas sempre serviu como uma opção mais barata para os fãs da marca e do Corolla. Mas, depois das reduções de preço do início do ano, o carro ganhou um motivo para se destacar mais na venda.

É dele o título de sedã CVT mais barato do Brasil, desbancando o Fiat Cronos. Além do câmbio automático, o Yaris, em todas as versões, está equipado com motor 1.5 aspirado de 110 cv e parte dos R$ 96.490.

Nissan Versa – R$ 101.690

O Nissan Versa 2023 foi apresentado no início de fevereiro como um banho de água fria. Todos esperavam a versão reestilizada já à venda no México, porém, quem chegou foi um modelo idêntico ao que já tínhamos e com pouquíssimas novidades.

Assim como na estética, o conjunto mecânico também não mudou, mantendo-se sempre com motor 1.6 de 114 cv e câmbio CVT. O Versa parte dos R$ 101.690, sendo uma opção mais barata aos conterrâneos Toyota Yaris e Honda City, mas que deve um pouco em desempenho e equipamentos.  

Volkswagen Virtus – R$ 103.990

Recém reformulado, o Volkswagen Virtus passou por uma boa alteração, não só estética, mas também, nos preços e versões, buscando preencher um leque maior de opções na linha 2023. A versão de entrada, que custa R$ 103.990, preenche a lacuna deixada pelo Voyage, enquanto as mais cara, que passa dos R$ 130.000, é quase um substituto para o Jetta 1.4.

Sob o capô, o modelo mais básico traz o 1.0 turbo de 116 cv, junto do câmbio manual de cinco marchas. Se optar pelo automático de seis velocidades, terá que desembolsar exatos R$ 9.000 a mais.

Honda City – R$ 117.300

Já que o Honda Civic agora beira os R$ 250.000 e é sempre híbrido, coube ao City ocupar a vaga de sedã mais barato da marca. Principal rival do Yaris, o City ganhou novo visual no final de 2021 e ainda pode ser considerado um modelo recente.

Todas as três versões são equipadas com motor 1.5 aspirado que rende até 126 cv e câmbio CVT que simula sete marchas. Seu preço parte dos R$ 117.300 e vai até R$ 135.600, na versão topo de linha que em nosso último comparativo, se saiu melhor que o rival da Toyota.

Kia Cerato – R$ 136.490

Custando a partir de R$ 136.490, o Kia Cerato talvez seja a grande surpresa da lista, ocupando o posto que, em outras épocas, seria do Civic. Mas não sabemos por quanto tempo. Isso porque a Kia já garantiu que a versão reestilizada do sedã chegará ainda em 2023.

As mudanças visuais são profundas e deixarão o Cerato mais moderno e esportivo. Além disso, ela vai substituir o motor 2.0 aspirado de 167 cv atual, por um turbo, que possivelmente será o 1.6 de 203 cv do modelo americano.

Toyota Corolla – R$ 146.490

Quem fecha a lista é o Toyota Corolla, que assim como o Yaris, também teve seus preços reduzidos no começo do ano. Nesse caso, foi para ficar mais atrativo que o novo Nissan Sentra.

De fato, o Corolla pegou a última vaga por muito pouco. Custando R$ 146.490, apenas R$ 2.000 separam as versões básicas de cada um dos sedãs médios, que prometem ser a nova principal rivalidade dentro do seguimento.

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