Dodge explode 7 motores para chegar ao V8 mais poderoso da história

O sétimo e último modelo da série Last Call, que marca a despedida mundial dos Dodge Charger e Challenger, está atrasado. O motivo, porém, é o melhor possível: ele deverá ser equipado com o motor V8 mais poderoso de todos os tempos e, para alcançar esta marca, a Dodge estaria quebrando a cabeça.

“Eu não vou tentar me esconder atrás de clichês como ‘problemas de cadeia de suprimentos e chips’, ou coisas do tipo”, disse Tim Kuniskis, CEO da Dodge, trazendo a culpa para si ao justificar o atraso do Challenger mais especial da história. O modelo deveria ser apresentado no SEMA Show, que abre as portas nesta terça-feira, em Las Vegas, mas ficará para o início de 2023.

A culpa da demora está na extração de (ainda) mais potência do motor V8 6.2 do muscle car, que chega aos 818 cv em outros modelos da série Last Call, como o Black Ghost, e a assombrosos 852 cv na versão SRT Demon, que pode ir de 0 a 100 km/h em 2,3 segundos. Para a edição final, a potência seria ainda maior que qualquer um dos citados, embora não exista estimativas.

Kuniskis diz que adicionar potência a um Hellcat é “muito fácil”, mas que isso precisa passar pelos mesmos e rigorosos testes de durabilidade das demais versões, mesmo que o motor seja dedicado a uma série limitada.

“Andamos com os veículos em aceleração máxima por horas e horas a fio, 24 horas por dia, 7 dias por semana. O teste é simplesmente brutal”, garantiu, acrescentando que sete motores já explodiram durante as provas de validação. Por outro lado, o executivo dá sinais de já ter encontrado o problema, sem dizer o que é.

Vale relembrar que a série Last Call, já com seis integrantes revelados, marca a despedida de Charger e Challenger como conhecemos atualmente: com poderosos motores a combustão. Isso porque a marca tem ambiciosos planos para a eletrificação, como um superesportivo elétrico já revelado – que até simula um ronco por alto-falantes.

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