Depois de os britânicos da Electric Classic Cars transformarem uma clássica Ferrari 308 GTS em um moderno esportivo com motor elétrico da Tesla, chegou a vez de a London Electric Cars realizar a sua transformação. A empresa converteu um Mini Rover 1993 em elétrico com o motor de um Nissan Leaf. Para o pequeno Mini, os ingleses utilizaram uma bateria de 20kWh, mas também há opções mais potentes, de 25 ou 33 kWh, com um custo adicional.
Clique aqui e assine Quatro Rodas por apenas R$ 8,90
Neste caso, a bateria menor oferece uma autonomia que varia entre 97 e 113 km, e pode ser recarregada em tomadas domésticas e trifásicas. Um carregador rápido também está disponível como opcional. O motor elétrico é instalado no eixo dianteiro, enquanto a bateria é montada em dois blocos, que estão localizados sob o banco traseiro e no porta-malas.
Para não desagradar aos puristas, o Mini praticamente não sofreu alterações em sua aparência. Estão lá a grade cromada com grande abertura, além dos para-choques e da moldura dos arcos de roda, também cromados. É perfeitamente possível passar pelas ruas sem que as pessoas notem que se trata de um clássico elétrico.
O fundador da empresa, Matthew Quitter, é um entusiasta dos carros elétricos e de transformações sustentáveis dos veículos. Para ele, “fez sentido para a empresa concentrar os esforços na personalização do Mini”. A empresa espera realizar mais projetos e, nos próximos três anos, atingir o número de 1.000 carros transformados da combustão para a eletricidade.
O CEO ainda diz que a London Electric Cars planejou, com essa conversão, que o Mini clássico “fosse uma opção acessível e útil para os moradores de cidades de todo o mundo, com o intuito de diminuir o trânsito e combater a poluição”. A conversão sai por 25.000 libras, cerca de R$ 179.000, livre de impostos, e o prazo para a entrega do modelo é de de até seis meses.
Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital
Quatro Rodas no YouTube
BYD Song Plus 2025 aumenta bateria, fica MAIS RÁPIDO, mas PIORA CONSUMOO BYD Song Plus foi o híbrido mais vendido do Brasil na primeira metade de 2024. E, para tentar manter esse posto, ganha algumas novidades na linha 2025, como em bateria, motores e tela. Tudo isso afeta a convivência com o SUV, incluindo seu desempenho e consumo. Confira!
Jeep Compass tem alinhamento e balanceamento mais caro da nossa história
Senado aprova PL do “combustível do futuro” e gasolina pode ter 35% de etanol
Volkswagen tem ‘um ou dois anos’ para salvar marca e não fechar fábricas
Renault Kardian conversível: dirigimos o SUV criado para o presidente
Peugeot e-208 sai de linha no Brasil para não sufocar o 2008 elétrico
