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Citröen C3 Aircross de 7 lugares ganha versão PcD por menos de R$ 100.000

Com a redução do preço público, o C3 Aircross para PCDs ganhou isenção parcial do ICMS derrubando seu preço para menos de R$ 100.000

Por João Vitor Ferreira
5 ago 2024, 14h00
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  • Citroën C3 Aircross7 Shine 2024
     (Divulgação/Citroën)

    Após quatro meses do seu lançamento, Citröen C3 Aircross passa a ter versão destinada ao público PCD. Trata-se do Aircross Feel de sete lugares, uma das mais básicas do SUV compacto, que terá isenção total de IPI e parcial de ICMS, somando R$ 26.700 de desconto em relação ao preço público sugerido no site da marca.

    O preço público do C3 Aircross Feel caiu de R$ 120.990 para R$ 118.390. Com isso, o modelo passou a ser qualificado para a isenção parcial de ICMS em versões destinadas ao público PcD.

    2FLP1937 Aircross

    Quando tinha apenas a isenção total do IPI, a versão para PcDs custava R$ 105.738. Somado com novo desconto no ICMS, o preço final da versão cai para R$ 91.690, uma redução de aproximadamente R$ 14.000 em relação ao valor anterior.

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    A Citröen oferece um número limitado de unidades para PcDs e a oferta é válida até durarem os estoques ou a previsão de produção do carro.

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    A lista de equipamentos do C3 Aircross Feel central multimídia de 10″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, monitoramento de pressão dos pneus, luzes de condução diurna em leds, seis alto-falantes, ar-condicionado, banco do motorista com regulagem de altura, três portas USB.

    Aircross

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    Ela é a única com o quadro de instrumentos reduzido do C3 Hatch sem conta-giros e uma versão mais sofisticada de 7’’ está disponível a partir da versão intermediária Feel Pack. Além disso, é equipado com 2 airbags e rodas de 16’’ com calotas.

    C3 Aircross
    Bancos extras podem ser retirados (Fernando Pires/Quatro Rodas)

    Como opcionais, a versão de entrada oferece o Pack Protection, por R$ 700, que inclui protetor de cárter e protetor de soleira, e o Pack Design, por R$ 1.200, que inclui friso lateral e apliques no para-choque dianteiro.

    O motor é sempre o 1.0 turbo flex de até 130 cv e câmbio automático CVT com sete marchas simuladas. Esse conjunto é o mesmo utilizado em outros modelos da Stellantis, como a Fiat Strada, Pulse e o Peugeot 208.

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