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BMW X7: SUV grandalhão de luxo chega ao Brasil no 2º semestre

Mercedes-Benz e Audi que se preparem: BMW X7 chega com motorização de até 462 cv e dimensões de picapes como Hilux e Amarok

Por Ana Paula Cerveira e Leonardo Felix
12 abr 2019, 15h11
Dependendo da decisão judicial, BMW X7 pode passar por recall nos EUA
BMW X7 chegará ao mercado para batalhar com principal função? Batalhar com outros grandes: Mercedes-Benz GLS e o Audi Q7 (Divulgação/BMW)

Uma das grandes – literalmente – novidades da BMW para 2019 chegou. O BMW X7 estreia nas ruas americanas em março deste ano e se mostra pronto para disputar (muito) espaço com Mercedes-Benz GLS e Audi Q7.

Inspirado no conceito X7 iPerformance, divulgado no Salão de Los Angeles do ano passado, o SUV grandalhão será lançado no Brasil no segundo semestre deste ano.

Preços e versões ainda não estão definidos, mas podemos esperar algo na faixa – provavelmente acima – de R$ 500 mil.

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A tampa do porta-malas é dividida em duas partes, como no X5. (Divulgação/BMW)

Pelo menos em tamanho, o X7 chega impondo respeito: são 5,16 metros de comprimento, 1,99 m de largura e 1,80 m de altura. O entre-eixos tem 3,10 metros, o equivalente ao de picapes médias como Toyota Hilux e Volkswagen Amarok.

Na comparação com o irmão menor X5, são nada menos que 22 cm a mais de comprimento e 12 cm de diferença na distância entre os eixos.

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Os faróis em LED ocupam a seção superior da frente do veículo (Divulgação/BMW)

As rodas têm 21 ou 22 polegadas polegadas, o teto é quase plano e as janelas têm acabamento cromado. Já a tampa do porta-malas é dividida horizontalmente em duas partes, como no X5.

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Por seu entre-eixos ser maior, o espaço é uma de suas maiores de virtudes. Tanto que o modelo leva até sete passageiros.

Os dois viajantes da terceira fileira têm assentos completos com braços, porta-copos e portas USB. A fileira do meio pode ser configurada com dois bancos individuais como equipamento opcional.

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Assim como no novo Série 3, o assistente pessoal da marca, o Intelligent Personal Assistant (IPA) (Divulgação/BMW)

Internamente, o luxo não para por aí. A BMW também adicionou no X7, assim como no novo Série 3, o assistente pessoal da marca, o Intelligent Personal Assistant (IPA), que funciona como a Siri da Apple.

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O sistema responde a comandos de voz e a perguntas feitas pelo motorista, além de fornecer atualizações sobre o carro.

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O modelo é o primeiro da marca alemã a contar com sete lugares. (Divulgação/BMW)

O co-piloto eletrônico também pode receber qualquer nome e é acionado através do comando “Hey, BMW”.

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Tecnologia é o que não falta: para a noite, o painel contém luzes de LED (Divulgação/BMW)

Além disso, o SUV vem equipado com couro Vernasca, ar-condicionado automático de quatro zonas, teto panorâmico de vidro e rodas de liga leve de 20 polegadas.

Nos EUA, o X7 xDrive40i começa em US$ 73.900 (cerca de R$ 275 mil) e o X7 xDrive50i em US$ 92.600 (R$ 345 mil).

O 40i usa o motor 3.0 turbo com seis cilindros em linha, que gera 340 cv e 45,6 mkgf, levando o SUV de 0 a 96 km/h (0 a 60 mph, na medição americana) em 5,8 segundos.

Já o xDrive50i usa um V8 4.4 biturbo de 462 cv e 66,2 mkgf, acelerando 0 a 96 km/h em 5,2 segundos.

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Com todas as fileiras levantadas, são 1.376 litros de espaço na traseira. Abaixadas, o espaço sobe para 2.560 litros. (Divulgação/BMW)

Os motores são acoplados ao câmbio automático Steptronic, de oito marchas.

O BMW X7 também conta com suspensão adaptativa, dotada de amortecedores controlados eletronicamente e molas pneumáticas em ambos os eixos.

Para adequar-se ao piso, a distância do veículo em relação ao solo pode variar em até 8 centímetros.

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O X7 será fabricado na Califórnia, mesmo local onde também são produzidos X3, X4, X5 e X6.

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