Junto com o lançamento da nova geração do Land Cruiser que sucede o Prado, a Toyota também anunciou uma atualização para o clássico Land Cruiser 70, jipão da linhagem mais parruda e que foi lançado originalmente em 1984. A idade, porém, não o impediu de receber as mesmas tecnologias e itens de segurança presentes em um Corolla 0km.
Ainda que o Toyota Land Cruiser tenha ganhado novas gerações ao longo dos últimos 39 anos, a Toyota optou por manter esta geração em produção. Ela foi criada para o uso pesado e, mesmo que tenha saído de linha no Japão em 2015 por cumprir as exigências de segurança locais, seguiu à venda em alguns mercados ao redor do mundo, como Austrália e África do Sul.
Com esta atualização para a linha 2024, o Land Cruiser 70 pode voltar a ser vendido no Japão e em outros países. Sua lista de equipamentos passa a integrar bancos traseiros com isofix e o pacote Toyota Safety Sense, presente em todos os Corolla vendidos no Brasil, que inclui alerta de saída de faixa, leitura de placa de trânsito e farol alto automático.
Por sinal, novos faróis de led fazem parte da nova atualização. Eles estão embutidos na grade em forma de favo de mel, lembrando o design original, e também há um novos para-choque e para-lamas dianteiros. Na traseira, as lanternas originais foram substituídas por painéis da cor da carroceria e as novas estão montadas no para-choque.
Por dentro, o Land Cruiser 70 2024 ainda ganhou novo quadro de instrumentos com uma tela de 4,2 polegadas, mas que conserva o estilo retrô. Ainda tem novos bancos e volante, além de uma central multimídia de 6,7 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Ainda tem um novo porta-objetos no prolongamento do console central.
Sob o capô, a grande mudança é a introdução de uma nova opção do motor quatro cilindros 2.8 turbodiesel 1GD-FTV, o mesmo da Hilux e do SW4 vendidos no Brasil. No Land Cruiser, rende 201 cv e 50.9 kgfm e é combinado com o câmbio automático Super ECT de 6 marchas, enviando potência para as quatro rodas através do sistema 4WD.
Mas o antigo motor diesel V8 4.5 continua disponível, apenas com câmbio manual de cinco marchas. Tem 202 cv e 43,8 kgfm de torque.
Quatro Rodas no YouTube
Jeep Compass 2025 com 2.0 TURBO da Rampage ANDA MUITO e está MAIS BARATOO novo Jeep Compass 2025 estreia não apenas com versões bem mais potentes, mas com descontos generosos ao longo da linha. Duas novas versões ganham o motor 2.0 turbo a gasolina Hurricane, que estreou na Rampage. São 272 cv e 40,8 kgfm! Confira!
Novo Chevrolet Spin: um big veículo para as grandes famílias brasileiras
Limpadores originais do Jeep Compass podem ser mais baratos… na Fiat
Eles não gastam (quase) nada para rodar com seus carros elétricos
Por menos de R$ 90.000, Peugeot 2008 é vendido mais barato que HB20 e 208
Fiat Strada do Longa Duração está melhor agora e pode ser sua!
