1º) CR-V EXL 4×4 aut. 2012 — R$ 78 000
Este é o primeiro ano com a cara da quarta geração, a mesma do modelo novo. A versão EXL é a topo de linha, o que significa que, em relação à básica LX, traz a mais couro, 4×4, sensor de chuva, ar dual-zone, GPS, som com tweeter e subwoofer, airbags laterais e de cortina, controle de estabilidade e sistema de assistência em subidas. Se nada disso fizer diferença para você, há a opção da LX 4×2 por volta dos R$ 72 000, uma economia relativamente pequena para o número de itens de série que se perde. O motor é o mesmo para as duas versões, um 2.0 16V com 155 cv de potência, assim como a enorme confiabilidade da sua mecânica japonesa e a excelência da rede autorizada Honda.
| Desvalorização | 1,9% |
| Seguro | R$ 2 895 |
| Liquidez | 9 |
| Custo de manutenção | 6,5 |
| Imagem | 9 |
| Prazer de dirigir | 8 |
2º) Hyundai Santa Fe 2013 — R$ 80 000
É o maior SUV desta lista e o único que certamente estará na garantia (que é de cinco anos na Hyundai). Além do motor V6 3.5 de 285 cv, ele conta com ar automático com saída na traseira, controle de descida e de partida em ladeira, 4×4, câmbio automático sequencial de seis marchas, ABS com EBD, controle de tração e GPS. Mas o custo disso tudo é R$ 2000 a mais, depreciação maior e manutenção mais cara.
| Desvalorização | 5,1% |
| Seguro | R$ 4 378 |
| Liquidez | 8 |
| Custo de manutenção | 5 |
| Imagem | 8 |
| Prazer de dirigir | 8 |
3º) Freemont 2.4 Precision 2012 — R$ 59 000
Na prática, a básica Emotion e a top Precision custam o mesmo. E isso ocorre também nas versões com e sem teto solar, que faz diferença na revenda. A top traz sete lugares, ar-condicionado com saídas traseiras, ABS com EBD, chave presencial, banco do motorista elétrico e volante multifunção. O motor é um 2.4 de 172 cv, fraco para o peso desse Fiat, piorado pelo câmbio automático de só quatro marchas.
| Desvalorização | 3,9% |
| Seguro | R$ 2 705 |
| Liquidez | 8 |
| Custo de manutenção | 6,5 |
| Imagem | 9 |
| Prazer de dirigir | 7 |
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