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Por que os carros mais novos não têm faróis de neblina?

O Tera é mais um VW sem faróis de neblina e apenas está seguindo aquilo que é uma realidade dos carros de luxo atuais

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
Atualizado em 5 mar 2025, 10h28 - Publicado em 5 mar 2025, 07h00

A apresentação do Volkswagen Tera trouxe à tona uma questão: o que aconteceu com os faróis de neblina?

Aparentemente, ficaram no passado. Os Polo, T-Cross e Nivus reestilizados também perderam os faróis de neblina, assim como Tiguan e Jetta também não têm essas peças complementares aos faróis. E isso não está acontecendo apenas com os carros da Volkswagen.

A falta dos faróis de neblina é mais gritante em carros comuns porque, até outro dia, identificavam as versões mais completas. Você pode não ter reparado, mas os BMW, Mercedes-Benz, Volvo e Audi mais recentes não têm faróis de neblina e muitos modelos destes fabricantes também perderam tais componentes nas últimas reestilizações.

Não confunda faróis de neblina com lanterna de neblina, que é a luz vermelha mais intensa instalada na traseira do carro (às vezes, dentro de uma das lanternas). A função desta é tornar o carro mais visível para outros carros quando sob neblina.

Os designers não estão em uma cruzada contra os faróis de neblina. Os faróis de neblina estão sumindo porque, simplesmente, deixaram de ser necessários. Os faróis modernos são tão melhores que bastam.

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Se você precisa de um culpado, culpe os faróis de leds. Eles iluminam muito mais, seus fachos luminosos chegam muito mais longe e são mais controláveis do que os fachos dos faróis convencionais, com lâmpadas halógenas.

BMW 320i — Visual do BMW Série 3 foi levemente renovado em 2022; foi quando perdeu os faróis de neblina (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Essas vantagens são ainda mais notáveis em faróis com projetores, mas os faróis ecoled (que combinam lâmpadas de leds com refletores) também são muito melhores que os convencionais.

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O VW Polo é um exemplo conhecido: o facho luminoso dos faróis convencionais do Polo Track alcançam 70 metros e o facho dos faróis ecoled das versões mais caras alcança 130 metros. O Polo GTS, já fora de linha, tem faróis de leds matriciais com projetores e sua luz alcança 170 metros. O GTS até tinha alguns pontos de led no para-choque para iluminar uns metros à frente, mas era mero detalhe estético.

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farol de neblina — Se depender dos faróis de led atuais, os faróis de neblina logo vão virar camiseta de saudade (Marco de Bari/Quatro Rodas)

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A tecnologia dos faróis de led permitem aos fabricantes obter uma maior precisão do facho luminoso, que passa a cobrir exatamente a área que interessa. Quando os carros dispensam os faróis de neblina, é porque o facho dos novos faróis é capaz de iluminar próximo à dianteira e também as laterais da faixa de rolagem.

Como fica a luz de conversão?

Mais simples, a função de cornering light identifica quando o condutor faz uma manobra — A função de cornering light amplia a iluminação para a lateral da via, o que novos faróis fazem por si só (Renault/Divulgação)

É importante não esquecer a função dos faróis de neblina: garantir a iluminação das faixas que demarcam a via para guiar o motorista em condição de neblina, mesmo que seja necessário trafegar em baixa velocidade. Por isso o facho dos faróis de neblina fica próximo ao carro.

Como os novos faróis convencionais, com seu facho baixo, iluminam a frente e os arredores, até a função das luzes de conversão (cornering lights) deixa de ser necessária.