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A preocupação de contaminação em viagens de ônibus ou avião colocou o automóvel em vantagem por evitar contato com desconhecidos. Diante da necessidade de acompanhar a operação de impressão da revista Veja na nova gráfica contratada pela Abril, o gerente de processos gráficos da editora, Ricardo Carvalho, teve o Chevrolet Onix Plus como companheiro em duas viagens de São Paulo até Juiz de Fora (MG). Foi a chance de o sedã compacto mostrar suas qualidades para mais gente.
É uma viagem de pouco mais de 500 km, mas que leva aproximadamente sete horas, pois após sair da Via Dutra em Volta Redonda (RJ) quase todo o trajeto até Minas Gerais é feio em rodovia de pista simples.
“Eu não esperava tanto dele, mas achei o consumo e a performance muito bons, principalmente em situações de ultrapassagem. E o fato de ter bancos de couro, uma boa central multimídia e até ar-condicionado digital me surpreendeu”, diz Carvalho.
“Uma hora peguei um pouco de chuva e o alerta de pontos cegos me ajudou bastante”, conta o gerente, que disse ter achado seu Renegade 1.8 pesado e lento após dirigir o Onix.
“Considerando que é espaçoso, tem bom desempenho e gasta pouco, acho que trocaria meu Jeep por ele. A única ressalva é a suspensão baixa”, afirma.
Essa questão é delicada: antes das viagens vimos que o cárter do motor, trocado no ano passado após ter sido perfurado, está ralado. Um protetor seria muito bem-vindo.
Chevrolet Onix Plus – 42.743 km
| Ficha técnica: | |
| Versão: | Premier 1.0 12V Turbo |
| Motor: | 3 cilindros, dianteiro, transversal, 999 cm3, 12V, turbo, 116/116 cv a 5.500 rpm, 16,8/16,3 mkgf a 2.000 rpm |
| Câmbio: | Automático, 6 marchas, tração dianteira |
| Seguro: | R$ 1.112 (Perfil Quatro Rodas) |
| Revisões: | Até 60.000 km – R$ 3.012 |
| Gasto no mês: | Combustível: R$ 1.089 |
| Consumo: | No mês: 14,9 km/l com 50,4% de rodagem na cidade Desde dez/19: 13,3 km/l com 30,9% de rodagem na cidade |
| Combustível: | Flex (gasolina) |
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