BYD Dolphin exige atenção ao rodízio para driblar desgaste rápido dos pneus

Nem deu tempo de os sensores dos pneus acusarem perda de pressão. “Eu estava levando o Dolphin para a Isadora [Carvalho, repórter da Quatro Rodas], quando ouvi o “tec-tec-tec” vindo do pneu traseiro direito, por causa de um parafuso. Como estava muito perto, segui até lá e o alerta de pneu furado surgiu no caminho”, relatou o repórter João Vitor Ferreira. Foi um grande parafuso o responsável pelo primeiro furo de pneu do nosso BYD Dolphin.

Foi possível encher o pneu em um posto para chegar até uma borracharia. Pedimos atenção na hora de erguer o carro para não danificar a bateria, instalada sob o assoalho do carro, que foi erguido pela suspensão traseira. O reparo foi feito com vulcanização e custou R$ 60. Mas este não foi o único serviço nas rodas e pneus do nosso carro no último mês.

Aos 24.000 km, chegou a hora de alinhar, balancear e fazer o rodízio dos pneus do Dolphin. A indicação da BYD para estes serviços é no intervalo de 12.000 km e não acompanham, via de regra, as revisões feitas a cada 20.000 km. Agendamos o serviço BYD HBW, em São Paulo (SP), e fomos prontamente atendidos mesmo chegando 10 minutos mais cedo.

Perguntaram se havia alguma observação sobre o carro, mas só estava mesmo puxando levemente para a direita. O preço do alinhamento, balanceamento e rodízio foi de R$ 250. A expectativa era de que levaria apenas uma hora, como no serviço anterior, mas o carro só ficou pronto duas horas depois, no final do expediente. Por isso, não houve lavagem de cortesia.

Na conferência, confirmamos que o alinhamento e o rodízio foram feitos corretamente. Com o nosso controle de desgaste dos pneus, identificamos que os pares dianteiro e traseiro estão nivelados, com 4 mm de sulco, sinal de que todo par na dianteira desgasta 2 mm a cada 12.000 km. Ou seja: teremos que trocar um par aos 36.000 km.

BYD Dolphin – 22.045 km

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