Kia Grand Carnival x Chrysler Town Country: a briga por 7 lugares

Todo modelo mais recente tem obrigação de superar os rivais há mais tempo no mercado. A razão para isso é óbvia: o projeto que chega depois pode se valer dos acertos e dos erros dos antecessores. A minivan Kia Grand Carnival ilustra bem essa situação, diante da Chrysler Town & Country, veterana que é a referência do segmento.

A vantagem mais evidente  está no design. A Carnival tem estilo mais atual, com dianteira baixa e faróis menores. De lado, a área envidraçada menor fez com que ela perdesse o visual de pão de fôrma típico das minivans. No que diz respeito à construção, a Kia também é superior, com sua suspensão traseira multilink, enquanto a Chrysler ainda usa eixo de torção.

A diferença de idade entre as duas é grande. A Carnival foi lançada em 2015. A Town & Country é de 2008 e deve ser substituída no mercado brasileiro pela recém-lançada Pacifica. Neste comparativo, no entanto, nem sempre a vida da Carnival foi moleza, como você pode acompanhar a seguir.

Por dentro, há diferenças que podem ser creditadas às idades dos projetos. Um exemplo disso é o design dos painéis. A Town & Country tem linhas verticais, com áreas delimitadas para motorista, console e passageiro. A Carnival adota um perfil horizontal que é a tendência atual.

Existem pontos, porém, em que as diferenças são determinadas pelo DNA das marcas. A Chrysler instalou a alavanca do câmbio no painel, junto ao volante, e liberou espaço entre os bancos dianteiros, onde existe um console deslizante, enquanto a Kia colocou o câmbio na posição tradicional. No acabamento, a Chrysler abusou dos cromados em contraste com o piano black da Kia.

No que diz respeito ao espaço interno, a Carnival garante vaga para oito pessoas, contra os sete lugares da Town & Country. A diferença acontece porque a van da Kia tem duas filas de três assentos, enquanto a Town & Country conta com dois assentos centrais e três traseiros.

Em compensação, a Town & Country oferece vantagem nas distâncias para ombros e pernas dos ocupantes – e isso ocorre não só pelo fato de ter um posto a menos, mas também porque sua cabine é ligeiramente maior.

Até aqui a Kia tem ligeira vantagem na disputa por conta da sua concepção mais moderna. Mas a Chrysler ameaça com seu conteúdo. As duas vêm com faróis de xenônio, seis airbags, central multimídia com GPS, DVD, câmera de ré e abertura elétrica do porta-malas.

Mas quando se compara a lista de itens exclusivos, a Town & Country se mostra mais completa. Apesar de levar menos ocupantes, a vida deles é mais fácil: ela oferece bancos dobráveis e rebatíveis em todas as posições (exceto a do motorista), sendo que na terceira fila a movimentação é elétrica, enquanto a rival conta com rebatimento apenas na terceira fila e sem assistência.

Além disso, a Chrysler traz vidros traseiros basculantes, retrovisores com desembaçador, duas telas de DVD na traseira (com leitor de Blue-Ray e fones de ouvido sem fio), sensores de chuva, luz de pressão dos pneus e pedais com ajuste elétrico de altura.

Seus cintos são de três pontos em todas as posições, enquanto os da Carnival são subabdominais na terceira fila. E seu sistema de som conta com nove alto-falantes e um subwoofer, contra quatro alto-falantes de dois tweeteres da rival. Os destaques da Carnival são sistema de detecção de pontos cegos e teto solar.

Na pista de testes, as duas apresentaram rendimento idêntico. Elas aceleram e frearam nos mesmos tempos e espaços. A variação, quando houve, foi mínima. E conquistaram as mesmas médias de 7 km/l e 9 km/l, em consumo urbano e rodoviário, respectivamente.

A Town & Country tem motor 13 cv a mais, mas isso não resultou em superioridade. Ela tem motor V6 3.6 de 285 cv e a Carnival vem com um V6 3.3 de 270 cv. Ambas contam com câmbio automático de seis marchas.

No dia a dia, a Carnival avança mais algumas casas em relação à rival, apresentando comportamento dinâmico mais equilibrado e ágil. Sua direção é mais leve e sua suspensão, mais firme e eficiente.

Tirando proveito da modernidade de seu projeto, a Kia vence o confronto. Mas não só por isso. Além de ter oito lugares, ela custa menos (R$ 244.900, contra R$ 269.900) e tem garantia de fábrica mais longa (cinco anos contra três).

Avaliação do editor

Motor e Câmbio: O motor da Town & Country é maior e gera mais torque e potência. Mas, na prática, as duas apresentaram o mesmo rendimento.

Dirigibilidade: A Carnival é mais ágil, estável e fácil de manobrar (em ruas e estradas), enquanto a concorrente privilegia o conforto.

Segurança: A Kia oferece detector de pontos cegos. Mas a Chrysler tem sensores de luz, chuva e pressão nos pneus, cintos de três pontos para todos e encostos de cabeça ativos.

Seu bolso: Com preço menor, garantia mais longa e maior rede de assistência, Carnival é a compra mais interessante.

Conteúdo: Entre os itens de conforto exclusivos, a Town & Country traz bancos rebatíveis elétricos na terceira fila e sistema de som e entretenimento, contra apenas o teto solar duplo da rival.

Vida a bordo: As duas tratam bem seus ocupantes. A Chrysler é ligeiramente mais espaçosa. Mas a Kia oferece oito lugares.

Qualidade: Neste aspecto, também há equilíbrio entre as rivais, que contam com materiais selecionados e acabamento bem cuidado.

Veredicto QUATRO RODAS

A Town & Country é mais bem equipada. Mas a Carnival leva a melhor porque tem oito lugares visual mais moderno, comportamento dinâmico mais equilibrado e melhor relação custo-benefício.

Teste de pista (com gasolina)

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