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Vídeo: 5 coisas que amamos e 5 que incomodaram no Renault Duster 2021

Rodamos com o SUV compacto por 30 dias e destacamos o que há de bom e o que ainda pode melhorar no Duster 2021

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
14 Maio 2020, 18h47

O grande desafio da linha 2021 do Renault Duster foi se tornar um carro mais atraente, mas sem ganhar uma nova geração.

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A fabricante levou o desafio a sério. A estrutura é, basicamente, a mesma. Mas toda a lataria mudou, o interior está completamente diferente e houve uma série de alterações alterações técnicas.

Enquanto todos os outros Renault têm quatro airbags de série, nenhuma versão do Duster tem mais que os dois airbags. — – (Fernando Pires/Quatro Rodas)

O motor 1.6 agora tem sistema start-stop para economizar combustível em paradas, a direção passou a ser elétrica e contar com ajuste de profundidade e a nova central multimídia, além de estar em posição melhor no painel, é mais rápida e completa.

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Além disso, a versão topo de linha do SUV compacto tem uma série de equipamentos inéditos, como ar-condicionado digital, alerta de pontos cegos, chave presencial e câmeras de visão periférica.

Renault Duster Iconic 1.6 CVT 2021 (4) — Todas as peças de estamparia do Duster foram trocadas (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Após 30 dias com o modelo, destacamos em vídeo cinco pontos positivos e cinco pontos negativos do Duster na comparação com seus concorrentes no segmento de SUVs compactos.

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Capa edição de maio – 733