Novo Renault Duster: 50 fotos exclusivas revelam os segredinhos do SUV
Imagens captadas pelo fotógrafo Fernando Pires mostram detalhes da reestilização profunda pela qual o SUV passou. Veja como ele ficou
Por Henrique Rodriguez
SEGUIR
SEGUINDO
Atualizado em 5 mar 2020, 09h48 - Publicado em 5 mar 2020, 07h00
Todas as peças de estamparia do Duster foram trocadas (Fernando Pires/Quatro Rodas)
Com preço inicial de R$ 71.790, visual atualizado e novos equipamentos, o RenaultDuster 2021 tem predicados para deixar interessados no Captur em dúvida.
O SUV compacto traz linhas e elementos já vistos nos novos Sandero e Logan, e atualizações técnicas. Entre elas está o sistema stop-start combinado com o já conhecido motor 1.6 16V SCe de 120 cv e 16,2 mkgf – que, a propósito, continua com tanquinho de partida a frio.
Grade e faróis são novos e estão integrados entre si (Fernando Pires/Quatro Rodas)
QUATRO RODAS já testou o novo Duster na pista e registrou seus números no teste de desempenho.
Também preparamos uma seleção das melhores imagens captadas com exclusividade pelo fotógrafo Fernando Pires. Elas revelam detalhes da transformação do modelo. Confira:
Lanternas ainda têm elementos iluminados por leds, mas parecem inspiradas no Renegade, ou no Ford Galaxie 500 (Fernando Pires/Quatro Rodas)
Continua após a publicidade
Dimensões gerais são praticamente as mesmas (Fernando Pires/Quatro Rodas) Janelas traseiras estão maiores e todos os vidros agora são mais grossos para melhorar o isolamento acústico (Fernando Pires/Quatro Rodas) Faróis de milha fazem parte do pacote Outsider (Fernando Pires/Quatro Rodas) Novas lanternas continuam sendo de leds (Fernando Pires/Quatro Rodas) Aerofólio está integrado à tampa do porta-malas (Fernando Pires/Quatro Rodas)
Continua após a publicidade
Tomada de ar nos para-lamas é falsa e só serve para abrigar os repetidores de seta (Fernando Pires/Quatro Rodas) Mas peça passa longe de ser funcional (Fernando Pires/Quatro Rodas) Painel foi totalmente redesenhado e tem materiais melhores (Fernando Pires/Quatro Rodas) Porta-objetos sobre o porta-luvas foi mantido (Fernando Pires/Quatro Rodas) Saídas de ar laterais agora são horizontais (Fernando Pires/Quatro Rodas)
Continua após a publicidade
Comando dos espelhos saiu da porta do motorista para o painel (Fernando Pires/Quatro Rodas) Console central já tem nicho para o seletor da tração quando a versão 4×4 voltar (Fernando Pires/Quatro Rodas) Portas ganharam aplique de tecido cinza inspirado em alfaiataria, como no C4 Cactus (Fernando Pires/Quatro Rodas) Aviso dos airbags estão no teto, como no Captur (Fernando Pires/Quatro Rodas) Alavanca do câmbio CVT é a mesma de antes (Fernando Pires/Quatro Rodas)
Continua após a publicidade
Quadro de instrumentos está mais completo, mas a versão Zen manual usa versão mais simples (Fernando Pires/Quatro Rodas) Por este ângulo, fica perceptível como o painel está mais moderno num geral (Fernando Pires/Quatro Rodas) Central multimídia Easylink tem interface igual a dos Renault europeus (Fernando Pires/Quatro Rodas) Home do sistema é personalizável (Fernando Pires/Quatro Rodas) É possível criar usuários no aparelho para armazenar as preferências de cada pessoa que usa o carro (Fernando Pires/Quatro Rodas)
Continua após a publicidade
Comandos do ar-condicionado vieram dos Renault europeus (Fernando Pires/Quatro Rodas) Ufa! Coluna de direção ganhou ajuste de profundidade (Fernando Pires/Quatro Rodas) Mas… Ainda não há ajuste de altura para os cintos dianteiros (Fernando Pires/Quatro Rodas) Bancos dianteiros são novos e têm maior apoio lateral (Fernando Pires/Quatro Rodas) Agora o Duster tem encosto de cabeça e cinto de três pontos para o ocupante do meio na fileira traseira, como manda a legislação (Fernando Pires/Quatro Rodas) Espaço traseiro continua bom (Fernando Pires/Quatro Rodas) Há uma tomada 12V na frente… (Fernando Pires/Quatro Rodas) E outra atrás, na lateral do porta-malas (Fernando Pires/Quatro Rodas) Compartimento teve seus 475 litros mantidos (Fernando Pires/Quatro Rodas) Novo volante veio da dupla Sandero e Logan e agora a assistência de direção é elétrica, mas ainda há nichos vazios nos comandos multifuncionais (Fernando Pires/Quatro Rodas) Comandos são do piloto automático e do computador de bordo (Fernando Pires/Quatro Rodas) Mas, ao contrário de Logan e Sandero Iconic, não há sensor de chuva, tampouco múltiplas velocidades para o limpador (Fernando Pires/Quatro Rodas) Rodas aro 17 são inéditas no Duster (Fernando Pires/Quatro Rodas) Salientes, os faróis de milha têm lente de vidro (Fernando Pires/Quatro Rodas) Modelo tem sistema de múltiplas câmeras. Esta é a dianteira (Fernando Pires/Quatro Rodas) Elas também estão sob os retrovisores (Fernando Pires/Quatro Rodas) Motor 1.6 SCe tem 120 cv e 16,2 mkgf de torque (Fernando Pires/Quatro Rodas) Agora o capô é sustentado por dois amortecedores (Fernando Pires/Quatro Rodas) Destravamento por proximidade e partida por botão dão requinte ao Duster (Fernando Pires/Quatro Rodas) Para-brisa teve base deslocada, aumentando sua inclinação (Fernando Pires/Quatro Rodas) Faróis de milha, quebra-mato e borrachões formam o pacote Outsider (Fernando Pires/Quatro Rodas) Vidro de trás ficou menor e a régua da placa dividiu a tampa traseira (Fernando Pires/Quatro Rodas) Protótipo feito de argila comparar os volumes do antigo (esqueda) com o novo (direita) (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas) Protótipo deixa claro a redução do vidro traseiro (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas) Perceba como o caimento do teto ficou ligeiramente mais baixo (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas) Repare na diferença da inclinação do para-brisas, que diminuiu a inclinação em 3,4º a fim de melhorar a aerodinâmica (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
No Japão, usava os nomes Forte e Strada, enquanto o resto do mundo conhecia essa picape como Mitsubishi L200. Foi com essa identidade que ela chegou ao Brasil, em 1992. O que ninguém poderia imaginar é que o nome Triton, que surgiu para identificar a quarta geração, em 2006, se tornaria mais forte. Prazer, esta é a nova Mitsubishi Triton.
*Acesso ilimitado ao site e edições digitais de todos os títulos Abril, ao acervo completo de Veja e Quatro Rodas e todas as edições dos últimos 7 anos de Claudia, Superinteressante, VC S/A, Você RH e Veja Saúde, incluindo edições especiais e históricas no app.
*Pagamento único anual de R$71,88, equivalente a 5,99/mês.
PARABÉNS! Você já pode ler essa matéria grátis.
Não vá embora sem ler essa matéria!
Assista um anúncio e leia grátis CLIQUE AQUI.
Por
SEGUIR
SEGUINDO
Atualizado em 5 mar 2020, 09h48 - Publicado em 5 mar 2020, 07h00
BYD Dolphin dá conta de viagem em família? Fizemos o teste
Todos os preços e equipamentos do Honda HR-V 2025
IPVA 2025 de São Paulo: confira datas, valores e como ter descontos
Veja quais serão os 10 lançamentos da Ford no Brasil em 2025
Picape do Toyota Corolla já tem data de lançamento no Brasil confirmada
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA