Top Ten: estes 10 nomes de carro são tão fortes que viraram marcas

De volta às origens

A sigla SRT (Street & Racing Technology) imortalizou os esportivos da Dodge, Jeep e Chrysler, como o Viper – era como se chamava a versão apimentada do cupê. Em 2013, na quinta geração, o nome ganhou vida própria e o modelo virou SRT Viper. Após dois anos, advinha quem voltaria a ser apenas uma divisão esportiva da Dodge?

Peso na categoria

A fabricante espanhola Seat, do Grupo VW, fez tanto sucesso nas categorias de rali e turismo com o modelo Cupra que, em 2018, rebatizou sua divisão de alta performance Seat Sport de Cupra Racing e Cupra passou a ser uma marca própria, com o TCR (foto) e o SUV Ateca.

Negócio da China

O mercado chinês sempre foi importante para a VW, em especial para o bem-sucedido Jetta. Daí, a partir de 2019, esse nome passou a ser uma marca de baixo custo para jovens entre 25 e 35 anos. Entre os modelos, dois SUVs e um sedã já ganharam a nova identidade.

O carneiro virou Ram

O carneiro da Dodge decorava a grade das picapes Ram, mas em 2010 tudo passou a fazer parte da FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Com isso, a estratégia de negócios mudou: a Dodge ficou só com os veículos de passeio e Ram tornou-se uma marca de utilitários.

Energia de sobra

Comprada pela chinesa Geely (dona da Volvo)em 2015, a Polestar fabricou esportivos para a montadora sueca e, em 2017, tornou-se independente, com produção de esportivos elétricos, entre eles o Polestar 1, um modelo inspirado no car show Volvo Concept Coupe.

Divisão de classes

A DS (Different Spirit ou Distinctive Series) é uma alusão aos clássicos da Citroën como o modelo feito de 1955 a 1975. A partir de 2009, a sigla tornou-se uma firma do grupo PSA (Peugeot, Citroën, Opel e Vauxhall), oferecendo o DS3, DS4, DS5, DS6 e DS7.

Minidetalhes

Com motores de 850 e 1.275 cm³, o modelo Mini, produzido de 1959 a 2000 pela British Motor Corporation (até 1968), British Leyland  (até 1986) e Rover Group, ficou tão famoso que virou até astro da série de humor Mr.Bean. Hoje a Mini é marca própria, do Grupo BMW.

Independente só aos 50

Desde 1967, a AMG preparava Mercedes para competições e modelos de rua como o 190E e o “The Hammer”, um dos mais velozes de sua época. Em 1993, foi absorvida pela Daimler e acabou por se tornar marca própria. O SLS, de 2010, foi o primeiro feito totalmente pela AMG.

Eu e mais ninguém

Procure um Genesis feito a partir de 2017 e verá que não há o “H” estilizado da Hyundai na sua dianteira. Criado em 2008 para concorrer com os sedãs de alto luxo, o modelo coreano passou a ostentar logotipo próprio nove anos depois, ao contrário dos demais Hyundai.

Sangue italiano

De 1949, a Abarth fez seu nome nas pistas nos anos 60, enfrentando equipes já consagradas, como Porsche e Ferrari. Adquirida pela Fiat em 1971, hoje é uma divisão independente, que produz o 124 Spider Turismo, além dos Fiat 500 esportivos rebatizados de Abarth 595 e 695.