Novo Mercedes GLE Coupé mais potente é híbrido e tem mais de 450 cv
Nova versão AMG 53 tem motor elétrico, que dá potência extra e ainda ajuda o SUV a ser mais eficiente
A Mercedes-Benz se antecedeu ao Salão de Frankfurt e apresentou agora a nova geração do GLE Coupé. A empresa apresentou tanto o modelo tradicional quanto o esportivo AMG 53, inédita para o modelo.
Grandalhão, o modelo cresceu em relação ao seu antecessor, agora são 4.94 m de comprimento e 2,01 m de largura, ficando 3,9 cm mais longo e 0,7 cm mais largo.
A dianteira segue o design do GLE convencional, com para-choque dianteiro com tomadas de ar maiores e mais detalhes cromados. Outra modificação está nos faróis, que têm luzes de led por padrão.
A versão AMG 53 ganha ar de esportividade com rodas pretas e faróis de máscara negra, além da grade Panamericana, com aletas verticais.
O interior também acompanha o GLE, mudando pouco em relação a última geração. Agora o cockpit tem duas telas grandes de alta definição, que deixam o painel de instrumentos e a central multimídia do veículo alinhados.
O AMG 53 ainda conta com detalhes vermelhos de acabamento, bancos esportivos e volante de base reta.
Com o ganho de 2 cm de entre-eixos, a empresa promete carregar cinco ocupantes confortavelmente. O porta-malas ainda ganhou 5 litros de capacidade, ficando com 655 l, mas os bancos traseiros podem ser dobrados fazendo com que o compartimento chegue a 1.790 litros.
Em relação a conectividade, o SUV oferece a última geração do sistema infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience). além do comando de voz online LinguaTronic, que pode acionar uma série de aplicativos e serviços presentes no MBUX.
A novidade aparece depois da parceria com a Amazon. A plataforma de streaming da empresa tecnológica acompanha a nova versão do SUV. Mas as músicas só podem ser ouvidas pelo usuário se ele tiver conta na Amazon Music.
Motorização
As versões convencionais mantêm as mesmas motorizações de antes: a 350d com motor de 276 cv e 61 mkgf de torque e a 400d, com 335 cv e 71,4 mkgf de força. As duas vêm com tração integral 4MATIC e transmissão automática de nove marchas.
No caso do 53 AMG, o motor é mais potente. O seis cilindros biturbo a gasolina chega aos 435 cv e 53,2 kgfm de torque, mas ganha um fôlego extra com o sistema EQ Boost, que substitui o alternador por um motor elétrico, que também fornece energia para o sistema 48V do veículo. Por isso, há mais 22 cv e 25,5 kgfm disponíveis nas acelerações, ou em velocidade de cruzeiro.
O GLE 53 AMG ainda conta com suspensão exclusiva pneumática, AMG Ride Control, e modos de condução que ajudam garantir direção mais esportiva: Comfort, Sport e Sport+, Sliperry (para pista escorregadia) e Individual.
Além disso, o condutor pode optar pelos estilos off-road que também estão disponíveis no carro: Trail e Sand. O sistema de suspensão se adapta a ação do veículo, em maiores velocidades chega a abaixar um centímetro em sua altura do solo, no entanto, quando passa por rampas ou terrenos irregulares, chega a subir 5,5 cm.
Para a linha esportiva, a empresa promete um 0 a 100 km/h em 5,2 segundos e velocidade máxima de 250 km/h.
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