Nova gasolina vai deixar seu carro mais econômico, mas será mais cara
Gasolina comum vendida no Brasil tem nova regulamentação que vai melhorar qualidade do combustível e deixar motores mais econômicos
Motivo de piada há décadas, a gasolina comum brasileira finalmente ficará um pouco melhor. Uma nova resolução da ANP, a Agência Nacional do Petróleo vai estabelecer novos parâmetros de qualidade para as gasolinas vendidas no País.
Entre eles, o combustível teve a octanagem fixada em 92 RON a partir de 3 de agosto. A gasolina brasileira tinha octanagem medida em IAD, uma média entre os métodos RON e MON (veja mais abaixo). Até então, o nosso combustível já tinha 92 RON, mas essa agora passa a ser a medida oficial.
Segundo a agência, isso significa que os motores dos carros fabricados no Brasil poderão ficar mais eficientes. A octanagem maior permite um trabalho mais fino na queima do combustível, graças ao uso de taxas de compressão maiores nos motores.
Com isso, os propulsores podem ficar mais econômicos e limpos. A redução no consumo pode variar entre 4% e 6%, segundo a Petrobrás.
Embora ainda gere desconfiança, o combustível regulamentado no país já estava longe de ser propriamente ruim. O que muda agora é que há mais parâmetros para verificar sua qualidade.
Além da octanagem mínima fixada, a ANP também fixou a densidade da gasolina comum. A partir de agosto, o combustível deverá ter densidade de 715 g/m³, ou um litro de gasolina deverá pesar 715 gramas.
Como a adulteração do combustível altera essa conta, ficará mais fácil verificar a qualidade. Por isso, todos os postos deverão ter um medidor calibrado para atestar o número exigido pela ANP – como acontece com o etanol.
Benefícios
A nova gasolina será particularmente bem vinda em modelos importados. Embora a “tropicalização” de motores seja coisa do passado, muitas fabricantes desaconselhavam o uso da antiga gasolina comum brasileira.
Modelos nacionais também poderão se aproveitar da gasolina de maior octanagem. Embora funcionem normalmente com o combustível comum antigo, motores “normais” também deverão ficar mais econômicos.
Em janeiro de 2022, a octanagem da gasolina brasileira será elevada para 93 RON. Embora o consumidor tenha benefícios explícitos com a nova gasolina, a vida das fabricantes também ficará um pouco mais fácil.
O aumento da octanagem pedirá menos alterações nos projetos dos motores para adequação ao mercado nacional. Isso poderá até reduzir custos de desenvolvimento.
No entanto, é claro que a gasolina melhor pesará no bolso do consumidor. Embora ainda não mensurada, a Petrobrás admite que haverá alta do preço na bomba, mas que o gasto extra será compensado pela maior economia gerada pelo combustível melhor.
O que é RON?
A octanagem da gasolina é uma medida que indica a capacidade de resistir à detonação. RON é um dos métodos para medir essa capacidade, que muda de acordo com o uso do motor. No RON, a detonação é medida com o motor carregado e a até 3 mil rpm. É o método usado em países europeus.
Há ainda o método MON, que mede a octanagem com o motor em alta rotação. E o IAD, usado até então no Brasil, que adotava a média dos dois números.
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