Jaguar F-Type 2019 recebe motor 2.0 turbo de Evoque e Discovery Sport

Esportivo inglês passa a contar com propulsor de quatro cilindros por preço menor. Versões V6 e V8 continuam na gama

Jaguar F-Type 2019 passa a contar com motor 2.0 quatro-cilindros

Jaguar F-Type 2019 passa a contar com motor 2.0 quatro-cilindros (Jaguar/Divulgação)

A principal novidade na linha 2019 do Jaguar F-Type é a introdução do motor 2.0 Ingenium (a gasolina) já utilizado pelos sedãs XE e XF, e pelos Land Rover Discovery Sport e Evoque.

Esse propulsor é o quatro-cilindros mais potente já produzido pelo grupo e desenvolve 300 cv e 40,8 mkgf.

Versão 2.0 será a mais em conta da gama

Versão 2.0 será a mais em conta da gama (Jaguar/Divulgação)

Para chegar a estes números, utiliza bloco de alumínio, turbo com coletor integrado ao escape (o que promete reduzir o turbo lag), duplo comando de válvulas com ajuste variável de fase e injeção direta de combustível. Entrando precocemente, o torque máximo se manifesta aos 1.500 rpm.

Motor 2.0 Ingenium gera 300 cavalos

Motor 2.0 Ingenium gera 300 cavalos (Jaguar/Divulgação)

Além disso, trabalha em conjunto com uma transmissão de oito marchas com possibilidade de trocas manuais por meio de alavancas atrás do volante. De acordo com a Jaguar, as mudanças são realizadas pela caixa em apenas 200 milissegundos.

De acordo com a Jaguar, o novo F-Type 300 pode ir de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h. Esses dados valem tanto para a versão cupê quanto para a conversível.

O 2.0 Ingenium a gasolina tem bloco de alumínio, turbo e injeção direta

O 2.0 Ingenium a gasolina tem bloco de alumínio, turbo e injeção direta (Jaguar/Divulgação)

Por dentro, a Jaguar modificou os assentos, introduzindo estrutura de magnésio nos bancos – isso reduziu o peso em 8,46 kg por banco (são apenas dois).

Mais leve e mais fino que os anteriores, o usuário passa a contar com mais ajustes de posição. Por conta da carroceria cupê, espaço interno é um ponto crítico nesse tipo de esportivo. Com bancos mais finos, mais espaço para controles.

Linha 2019 recebeu novas tecnologias de segurança

Linha 2019 recebeu novas tecnologias de segurança (Jaguar/Divulgação)

Assim como as versões mais caras da gama, o F-Type 300 conta com vetorização de torque, coluna de direção com ajuste elétrico, faróis totalmente em leds e sistema de som Meridian de 380 W.

Além disso, o visual apresenta o pacote de visual R-Dynamic, câmera de ré e monitor de ponto cego.

O teto tem forração em Alcantara e o ar-condicionado é de duas zonas.

Assentos mais finos têm estrutura de magnésio – mais leve que o anterior

Assentos mais finos têm estrutura de magnésio – mais leve que o anterior (Jaguar/Divulgação)

Entre as novas tecnologias voltadas para a segurança estão a frenagem autônoma de emergência, reconhecimento de sinais de trânsito e ACC (controle de cruzeiro adaptativo).

Versão conversível também será disponibilizada com motor 2.0

Versão conversível também será disponibilizada com motor 2.0 (Jaguar/Divulgação)

O Jaguar F-Type 300 R-Dynamic será o único do cardápio a utilizar turbina. Os motores V6 e V8 contam com um compressor mecânico.

A marca tem planos de voltar a importar a configuração SVR, de 575 cavalos e tração integral, porém sob encomenda.

F-Type 2.0 vai de 0 a 100 km/h em 5,7 s, segundo a Jaguar

F-Type 2.0 vai de 0 a 100 km/h em 5,7 s, segundo a Jaguar (Jaguar/Divulgação)

A linha 2019 do F-Type ficou assim

F-Type 300 R-Dynamic Coupé – R$ 339.929
F-Type 300 R-Dynamic Cabrio – R$ 346.144

F-Type 380 R-Dynamic V6 Coupé – R$ 481.269
F-Type 380 R-Dynamic V6 Cabrio – R$ 487.849 

F-Type SVR 2019 – lançamento no último trimestre do ano. Preço ficará entre R$ 700.000 e R$ 800.000

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