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Jaguar F-Type 2019 recebe motor 2.0 turbo de Evoque e Discovery Sport

Esportivo inglês passa a contar com propulsor de quatro cilindros por preço menor. Versões V6 e V8 continuam na gama

Por Ulisses Cavalcante e Gabriel Aguiar
Atualizado em 1 fev 2023, 17h22 - Publicado em 18 jul 2018, 11h40

Jaguar F-Type 300 — Jaguar F-Type 2019 passa a contar com motor 2.0 quatro-cilindros (Jaguar/Divulgação)

A principal novidade na linha 2019 do Jaguar F-Type é a introdução do motor 2.0 Ingenium (a gasolina) já utilizado pelos sedãs XE e XF, e pelos Land Rover Discovery Sport e Evoque.

Esse propulsor é o quatro-cilindros mais potente já produzido pelo grupo e desenvolve 300 cv e 40,8 mkgf.

Para chegar a estes números, utiliza bloco de alumínio, turbo com coletor integrado ao escape (o que promete reduzir o turbo lag), duplo comando de válvulas com ajuste variável de fase e injeção direta de combustível. Entrando precocemente, o torque máximo se manifesta aos 1.500 rpm.

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Além disso, trabalha em conjunto com uma transmissão de oito marchas com possibilidade de trocas manuais por meio de alavancas atrás do volante. De acordo com a Jaguar, as mudanças são realizadas pela caixa em apenas 200 milissegundos.

De acordo com a Jaguar, o novo F-Type 300 pode ir de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h. Esses dados valem tanto para a versão cupê quanto para a conversível.

Por dentro, a Jaguar modificou os assentos, introduzindo estrutura de magnésio nos bancos – isso reduziu o peso em 8,46 kg por banco (são apenas dois).

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Mais leve e mais fino que os anteriores, o usuário passa a contar com mais ajustes de posição. Por conta da carroceria cupê, espaço interno é um ponto crítico nesse tipo de esportivo. Com bancos mais finos, mais espaço para controles.

Assim como as versões mais caras da gama, o F-Type 300 conta com vetorização de torque, coluna de direção com ajuste elétrico, faróis totalmente em leds e sistema de som Meridian de 380 W.

Além disso, o visual apresenta o pacote de visual R-Dynamic, câmera de ré e monitor de ponto cego.

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O teto tem forração em Alcantara e o ar-condicionado é de duas zonas.

Assentos mais finos do Jaguar F-Type 300 — Assentos mais finos têm estrutura de magnésio – mais leve que o anterior (Jaguar/Divulgação)

Entre as novas tecnologias voltadas para a segurança estão a frenagem autônoma de emergência, reconhecimento de sinais de trânsito e ACC (controle de cruzeiro adaptativo).