Fim da linha: Chrysler encerra a produção do sedã 300 após 20 anos
Sedã de tração traseira está na mesma geração desde 2004, como modelo 2005; a Chrysler ainda não fala sobre um possível sucessor
A Stellantis tem encerrado importantes ciclos neste ano de 2023 envolvendo modelos icônicos. Após anunciar os últimos suspiros dos Dodge Charger e Challenger, a empresa agora comunica o fim do Chrysler 300. Lançado como 300C, o clássico sedã de tração traseira estava em produção desde 2004 e encerra sua história com uma edição de despedida.
Com apenas 2.200 unidades previstas, a última tiragem do 300 marcará seu legado e sua despedida com elementos exclusivos. Não foram divulgados mais detalhes sobre a série especial, e a imagem que ilustra a abertura desta matéria não a representa. A edição limitada esgotou em apenas 12 horas após o seu anúncio.
O 300, agora em sua última encarnação, se despede após quase 20 anos no mercado desde sua estreia em 2004, como modelo 2005. O então 300C chegou equipado com um motor V8 de 340 cv, uma potência surpreendente naquela época. O modelo final, no entanto, entrega 485 cv, marcando um avanço desde os primeiros dias do carro.
Embora o 300 final tenha menos potência do que os modelos mais robustos dos Challenger, a demanda alcançou resultados surpreendentes.
O encerramento da produção destes modelos clássicos levanta questões sobre o futuro da Chrysler. A Stellantis afirmou que a produção da geração atual, incluindo o 300, será encerrada “o mais tardar em 31 de dezembro de 2023”.
Enquanto os modelos da Dodge parecem encaminhados para uma possível substituição elétrica, com até mesmo uma opção movida a gasolina, a Chrysler ainda não revelou planos concretos para o sucessor do 300. Não dá para descartar, porém, que ele também terá um futuro elétrico.
Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?
BYD Dolphin 2026 surge na China com novo visual e motor do Yuan Pro
Aceleramos o Toyota Corolla Cross de 500 cv que vai correr na Stock Car em 2025
Citroën C4 Cactus sai de linha no Brasil sem deixar substituto
VW Santana Exclusiv foi sonho da classe média e acabou como táxi
Quatro Rodas no YouTube
Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA