Fábrica da VW em Zwickau troca produção de perua esportiva por elétricos

A fábrica Volkswagen em Zwickau, no leste da Alemanha, produziu seu último veículo a combustão. A partir de agora, concentrará suas operações apenas na fabricação de elétricos.

“Hoje é um dia histórico para nós. Estamos orgulhosos do que alcançamos até agora e, ao mesmo tempo, esperamos ansiosamente o que o futuro nos reserva”, afirmou o diretor administrativo de tecnologia e logística da Volkswagen, Reinhard de Vries.

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Inaugurada em 1904, a planta já foi responsável pela produção de veículos das marcas Horch, Audi, DKW, IFA, Trabant e, a partir de 1990, Volkswagen.

Nos últimos 30 anos, a linha de montagem finalizou mais de 6 milhões de modelos como Polo, Golf, Golf Variant, Passat e Passat Variant, destinados ao mercado europeu.

O último veículo a combustão a sair da linha de montagem foi justamente um Golf Variant R de sétima geração, com motor 2.0 TSI de 300 cv.

Agora, a linha de produção trabalhará na produção de seis veículos elétricos baseados na plataforma MEB (modular, como a MQB, mas voltada para elétricos) para as marcas, Audi, Seat e Volkswagen.

O plano do Grupo Volkswagen é que a produção anual da fábrica de Zwickau chegue em 330.000 unidades, mas apenas após a conclusão do processo de expansão – a previsão de conclusão é para 2021.

O investimento para a conversão da fábrica soma cerca de US$ 1,34 bilhão (cerca de R$ 7,3 bilhões) e, até o momento, apenas o ID.3 entrou em produção por lá.

Mas é por pouco tempo, pois o SUV ID.4 deve se juntar ao irmão menor e terá a fabricação iniciada nos próximos meses.

Além dos modelos Volkswagen, a fábrica será responsável pela produção de um SUV para a Audi e o el-Born, primeiro veículo elétrico da Seat.

Com a preferência pela produção de elétricos, os últimos resquícios de combustão na fábrica de Zwickau serão as carrocerias de Lamborghini Urus e Bentley Bentayga, que continuarão sendo estampadas na planta alemã.

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